“一个能打的都没有”，小米汽车现在这么高调吗？

“SU7发布这么久，都没有是SU7的对手；一个能打的都没有！”

三月底的事故和小米SU7 Ultra的退定风波还没有完全过去，那些狂风暴雨般的质疑、批评和指责才稍微有点平息, 雷军都变得低调了，可是小米总裁卢伟冰却这么高调的说出上面的话，合适吗？

其实合不合适又有什么意义呢？消费者已经在争议当中用兜里的钞票投了票。2025年1~4月月销量分别为22897、23728、29244、28585辆，哪怕是处在漩涡之中的4月份，销量也只比3月份少了不到700辆。小米SU7的销量都没怎么受影响。

这可能就是小米这么高调的勇气所在了，但是说一个能打的都没有，是不是太不尊重友商了，但是小米尊重过友商吗？没有，在小米眼里，友商是XX！（其实是有误解和断章取义的成分）

但是离开手机行业，到汽车行业，小米恐怕就是友商眼里的“XX”了，尤其是造车仅1年时间就交付了20万辆，以及保时米的造型，还有各种挖人，同行都看不下去：

奇瑞——安全是底线，技术是魔鬼。做一个平台一般要用6年时间，但现在国内好多企业成立也不到6年，它就能出来好多车。

蔚来——蔚来虽然致敬了奔驰、宝马、奥迪、保时捷等，但没有抄袭它们。

小鹏——有些企业看到了风口用三倍工资挖人，是少走了非常多的弯路，但不利于社会创新。

以上句句不提小米，又似乎句句在说小米。行业内都不太接受小米汽车用手机思维造车，大家可以毫不犹豫的去买一台“为发烧而生”的手机，但是一台“为发烧而生”的汽车呢？

所以小米汽车你要对得起大家呀，要对得起那些在“非议”中用真金白银支持你的米粉们呀，真正在安全上也做到“无敌手”呀。