Hi4、Hi4-T傻傻分不清？看我一文帮你搞懂它

Hi4、Hi4-T傻傻分不清？看我一文帮你搞懂它

最近长城汽车的Hi4和Hi4-T技术可是火得不行啊！

不少朋友都在问我这两个技术到底有啥区别。

别着急，今天咱就来好好聊聊这个话题，保证让你一看就懂。

Hi4：城市通勤和轻越野的好帮手

说到Hi4，它可是长城汽车的一大杀手锏。

这项技术主要是为城市通勤和轻越野设计的。

它最牛的地方在哪呢？就是把原来需要三个电机才能实现的电混四驱功能，用两个电机就搞定了。

Hi4采用了P2+P4的电机组合，前轴用P2电机，后轴用P4电机。

这样一来，就形成了前后轴双电机的串并联架构。

这种设计不仅让系统更加集成化，成本也更好控制，可以说是全球独一无二的。

Hi4还有个厉害的iTVC智能扭矩矢量控制系统。

这个系统每10毫秒就能传递一次路面信息，实时调节前后轴扭矩分配。

不管是过弯还是越障，表现都相当出色。

Hi4-T：硬核越野玩家的最爱

再来说说Hi4-T，这可是专门为硬核越野设计的。

它采用了P2混动架构，电机直接集成在变速箱内。

这种设计保留了传统的非解耦机械四驱结构，即使电量耗尽也能保持强悍的四驱功能。

Hi4-T还配备了“三把锁”，也就是三个差速锁。

就算是在只有一个轮子着地的极端情况下，也能把动力传到这个轮子上，帮车子脱困。

对于那些喜欢玩专业越野的朋友来说，Hi4-T绝对是首选。

它不仅性能强劲，还特别考虑了极端环境下可能遇到的问题，可靠性更高。

如何选择？看你的需求！

那么，到底该选Hi4还是Hi4-T呢？这就得看你自己的需求了。

如果你平时主要在城里开车，偶尔周末出去玩玩轻越野，那Hi4就够用了。

像哈弗猛龙这种搭载Hi4技术的车型，不仅有四驱的性能，价格还跟两驱差不多，性价比很高。

但要是你是个专业的越野玩家，喜欢常常去野外探险，那Hi4-T就更适合你了。

搭载Hi4-T技术的坦克系列车型，在极端环境下表现更出色，能给你带来更多惊喜。

市场反响：Hi4技术大受欢迎

说到市场反响，Hi4技术可是相当火爆。

就拿搭载Hi4技术的哈弗猛龙来说吧，这款车一上市就引起了不少人的关注。

据说订单已经突破了1万台，可见消费者对这项技术的认可度有多高。

未来展望：长城汽车的新能源野心

看来长城汽车在新能源越野领域是下了大功夫啊。

Hi4和Hi4-T技术的推出，不仅填补了市场空白，还为不同需求的消费者提供了更多选择。

相信在未来，长城汽车会带来更多优秀的新能源越野车型。

作为“科技长城”，他们在新能源汽车领域的引领地位已经得到了广泛认可。

总的来说，不管你是城市通勤族还是越野发烧友，长城汽车的Hi4技术体系都能满足你的需求。

这波操作，可以说是既有高性能，又兼顾了经济性，确实厉害！

对此，你怎么看呢？欢迎评论区与我互动！