央企出身的深蓝，最近似乎有点较真。成都车展那天，全新S07在人群里闪了个亮，销售小李发了朋友圈：“今朝今夜，你们都要认清新‘蓝’了。”这话说得直白，我图个乐，下午陪表弟去溜了一圈 By the way，深蓝S07这玩意已经跑到七十多个国家卖了，朋友圈吹得激烈，说全球都喜欢，其实我表哥在南美遇到一辆，出租车师傅一脚电门猛地窜出去，差点把哥们儿吓一哆嗦。
还是说车。本次换代，外观做了点花活，两边那种分层的车灯，不咬人但挺亮，里面还有能跟路人“眨眼打招呼”的交互——开车门会变个表情，你信不信？看着挺唬人的。有邻居小区娃在旁边追着看，说“叔叔你这灯会跳舞”。车侧还是之前那股斜斜的劲儿，但把顶给压黑了些，远看像是头上戴了个帽子，运动风没话说。
我趁表弟试坐时，自己摸了下内饰。现在都挂着“豪华游艇”名头，其实大面积软包倒还算厚道，官方说啥10.7平方米，好像给你搬来一张床似的。这里补一句，新上的暮烟紫，妹子说好看，男人可能觉得太挑。中央漂着一坨星河灯带，晚上点着路上看起来像开了个KTV。音响那块灯据说能“随歌律动”，结果我切了两首东北老歌，一点波纹没看出来，可能不识货。冷门小插曲——驾驶座的按摩功能启动，声儿比电动剃须刀细点，一路低哼，后排小孩第一次直接嚷：“有人咕噜一声！”
屏幕这块，那个15.6英寸的向日葵屏有点意思，能左右旋但不能垂直掰，配个AR-HUD也不赖。操作嘛，高通芯片这年头谁没用点？不过听车友群里老王说，新系统4.0刷完一次死机，得重启才行，顺嘴埋个坑。车机流畅度比头些年还是进步了，倒是路况投影次数总有一次会飘一小节，你横着眨眼都容易抓不准。
车尺寸不小，4750长度，在B级SUV里横竖没啥压力。那前排零重力座椅实际坐起来——依我腿短二十厘米测，躺着像飞机头等舱那味道，调到位、按摩、加热、理疗全来，冬天石墨烯发低温热，烤的脚丫软乎。师傅调侃：“以前开车累了就下去点烟，现在直接车里自疗了。”——只不过有个事，后排空间其实就一般，190高的瘦子坐久了要顶到车顶，别信宣传全都宽敞。
说点儿性能。增程2.0这台发动机，新版本宣称纯电能跑300公里，油耗最低号称3.8升一百。我自己不信这工况啥数，得看真路开多少，南方堵车天，估摸得多一升。快充这事，全系标配了3C，说十二三分钟能充一大半——群里的出租司机说，冬天电池掉速逆天，零下十度去打多半还得等，别太指望太快。不过跟奇瑞那些卷价格其实差不多。
悬架是亮点。全车标配了自适应——FSD减震、啥HRS液压头唰地拽住车身那玩意。细碎的烂路比如东北公路修修补补路面，压过去坐在主驾后侧，屁股还真没想象里颠那么狠。邻居老林开过，说：“嗨，这悬挂有点像初代奥迪A6的调调。”听起来有点假高端，但行驶过弯点头的事真少。附加八卦，四驱可惜没全系标，全床低配搞个后驱，有人说北方下雪天打滑可热闹了。
听说全系带了华为乾崑智驾系统，什么ADS SE版本，标配都下来了。广告词说效率能升20%，刹车重踩能降30%。但隔壁丁管家去年测试自家旧款试了一把，遇到小区逆行三轮，只识别一瞬，差点把前杠攒上一道。智泊车支持三百多个模式，遥控、记忆这些玩意有时候真用得着。我去年堵在商场地下负二楼，媳妇下来看我原地倒车三回：自动泊车那功能，识别出扶梯口还以为是车位，气得我扔钥匙出去叼根烟。
朋友对老款深蓝一直嫌电控死板（群聊截图为证），S07这回调教据说软了些。冷门配置给大家说个，副驾驶座标配化妆镜带补光，媳妇坐上去不用翻包拿手机照脸。保养方面据说首三年不限公里免费，但厂家小字写着易损件自理。三万公里那次检查，右前减震渗油，师傅摇头：“这不是通病，是你路太烂。”原厂件没现货，寄了俩星期。
历史轶事提一句，S07其实前身脱胎自逸动系列，8年前有隐秘工程师曾吐槽：“这套底盘本来不是给新能源设计的，后来愣给搬过来。”今年圈内消息，S07将和深蓝L07两款共享一部分供应链，为降低成本，还考虑部分零部件本土化。江浙工厂夜班师傅说，质检环节比合资品牌还严直呼有点“上头”，真假不明。
新老车主之间，后备箱异响一直是个矛盾点。师傅笑着说：“有点响算啥，后备箱那根横梁本来就共振。”有车主抠掉所有杂物才发现，原来是装饰板松了，有次大雨天还真渗过一点水，没拍证据，有也没人信。
车是好不好只得慢慢开。新S07出厂半年内用车大部分口碑还行，除了长途高速NVH还是能听见风噪。微信车友群偶尔有人说，这车型适合家用不适合拉活儿，电池强不过那些传统油SUV。去年冬天我顺手给领导买了一台，公司财务盘点二手残值，掉价比想象中慢了点，没让我太尴尬。
现在这车还停楼下，最近忘了给远程升级，家里人拿来送娃上学，师傅来保养说：“你的S07还不带空气悬挂，改天想试试电吸门没？”我笑着回：“电吸门这东西，关不严容易进灰，咱家还是‘手搓’最放心。”置身在这样一辆车里，连看天都不着急了。
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