20万左右的预算，想买一台中大型SUV，您会怎么选？我相信很多人在这个价位依然会迷信合资品牌。没错，这个价位也正是自主品牌与合资如今竞争的重点战场！
但其实最近老王在深度研究了一下市面上这些中大型SUV的操控、配置、价格甚至是保值率以后，我有了一个全新的答案，领克09！
操控是前提：
没错，一上来咱们还是先来聊聊操控这个话题。其实很多人买SUV的时候，都觉得避震软就代表着舒适，操控是次要的。但其实更软的避震也代表着操控的上限低，而操控，可意味着全车人的安全！
最近老王拍的一些视频可能大家也发现了，最近我很喜欢去测试车辆飞坡和飞坑的车内G值表现。因为飞坡看似是考验车辆的舒适性表现，但实际上，这是对车辆避震、底盘系统和操控的一个综合考验。
没错，两台车在以相近时速飞坡时，皇冠陆放由于过软的避震，导致前避震已经来到极限，而后轮也出现了离地的情况。这种情况下但凡前方有一些突发情况，驾驶员根本没有操作的空间！而且在飞完坡以后，目测车辆也有两到三次多余的回弹。
而领克09从车身姿态上来看，就跟陆放拉开了差距，四个轮子都还在地面上，这也就代表着如果前方有紧急情况，车辆的操控依然掌握在您手中的方向盘上。而且避震支撑性也比较强，在飞完坡以后，目测车辆也只有一次多余的回弹。
同时最近我还刷到了这样一个测试，暴雨麋鹿测试。在视频中能看到，领克09在暴雨地面非常湿滑的情况下，依然能够以70km/h的时速通过麋鹿测试，完成紧急避障，车身姿态依然很稳定。
一方面得益于领克09配备了搭载博格华纳翰德六代扭矩管理器的全时四驱系统，能够快速根据车轮附着力的情况进行扭矩调节，从而提升车辆在极限状态下的表现。
而另一方面，那就是它的车身姿态了，车身姿态越稳定，极限也就越高，这也就是为什么有些车麋鹿测试成绩差的原因，后轮都离地了还谈什么操控？
而领克09源于沃尔沃SPA架构，配备了铝制前双叉臂和后集成式多连杆独立悬架，这也就提升了车辆的结构稳定性。同时后悬也采用了专利复合叶片弹簧，让飘忽不定的车尾和侧倾也都能得到控制，从而提升驾驶信心。
当然这也不代表着领克09开起来会非常硬。今年年初的时候老王拍过一回领克09的绕桩测试，车辆避震的前半段是很软的，但到了后段支撑性又比较足，属于是舒适度操控都追求的。
同时领克09的机械素质也相当过关，Drive-E 2.0TD 涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱的动力组合，在老王连续五次弹射的情况下都没有出现衰减，整体表现相当不错。
操控配置两手抓：
当然，光是操控好，对于中大型SUV来说也不够，毕竟舒适性配置更是咱们大家日常代步的必需品。而以往，操控好的车，由于底盘用料下成本了，往往车内都尽可能减配。不然堆底盘还堆配置，这成本可Hold不住啊！
那接下来咱们就看看领克09到底有没有操控配置两手抓！首先就是辅助驾驶系统，领克09搭载了22个高性能感知硬件，拥有L2+级的辅助系统，日常代步还是能省下不少精力的。
同时在乘坐上，带座椅通风/加热/按摩的NAPPA真皮座椅、14个扬声器的BOSE音响，香氛系统等等配置都给了你。这还是20万级别的中大型SUV配置水平吗？
更离谱的一点，也是我最喜欢的一点，那就是领克09还配备了带记忆功能的电动方向盘！就光是这一点，我觉得就已经能和那些大几十万的SUV去比一比配置了！
而相较于领克09这样的大大方方，能给你的全给你。这个级别的合资SUV，就差了很多意思。别说座椅通风加热按摩了，就连真皮座椅那都得中配以上才能给你！2025年了，20万左右还能买到织物座椅的SUV，这您敢信吗？
织物座椅就算了，更夸张的是，什么辅助驾驶、香氛系统，您想都别想，能没有的全没有，主打一个追求利润。甚至我最不能接受的，就是它居然还敢把塑料方向盘拿出来卖！实在是太夸张了！
老王的贤者时刻：
所以最后老王也把这个级别中最为热门的这几款车的报价，都截图放在了这里。当然我知道肯定有人说，买合资能省油钱啊！大哥，咱差的这几万差价，都够咱加多少公里的油了？而且配置差距您可别忘啊！
当然除了使用成本之外，肯定还会有人担心说自主品牌保值率低啊！家人们，都2025年了，咱们要不看看保值率排名呢？所以老王是真心推荐各位，可以抽空线下去了解一下领克09，因为在我眼中，它真是中大型燃油SUV不能错过的一台车！
全部评论 （0）