星型发动机之所以逐渐被淘汰，主要归因于以下几点：
首先，尽管星型发动机在结构上紧凑，稳定性高，功率表现出色，但它也存在一些显著的劣势。其散热性能不佳，导致油耗相对较高，同时噪音大、振动多，这些问题都限制了其在现代汽车领域的应用。
其次，星型发动机的径向尺寸较大，即气缸部分相对粗壮，这使得在汽车内部布局时面临一定的挑战。此外，星型发动机采用风冷方式进行冷却，需要置于机头位置，并依赖迎风气流进行散热。当安装在汽车上时，为了获得最佳的冷却效果，通常需要沿汽车中心线进行轴向布置，这在一定程度上会影响驾驶者的视线。
再者，油耗问题也是星型发动机被淘汰的关键因素之一。以丰田陆地巡洋舰搭载的V8引擎为例，其百公里综合油耗大约在16升左右。然而，星型发动机的缸数通常为七个或更多，因此在工作容积相同的情况下，其油耗至少会达到20升，这无疑增加了运营成本。
星型发动机的特点在于其气缸环绕曲轴排列的往复式内燃机结构。与直列发动机相比，星型发动机的气缸布局呈现出环绕型的特征，类似于星星的形状。在星型发动机中，活塞通过主连杆与曲轴相连，其中最上方的活塞连接的连杆被称为主连杆，而其他活塞的连杆则采用活节式设计，并通过梢孔连接在主连杆中央的环上。
尽管星型发动机具有较高的可靠性和功率，但由于其散热性差、油耗高以及布局困难等问题，使得它逐渐在汽车领域失去了应用的空间。
