最近车圈可太热闹了，比亚迪刚登顶全球新能源销冠，网上就突然冒出一堆阴阳怪气的声音。你说巧不巧？前脚公布销量数据，后脚各种"自燃门""刹车门"的旧视频就开始在短视频平台刷屏，连三年前的事故现场都能被翻出来配上惊悚BGM重新翻炒。
这事儿让我想起去年买奶茶的趣事。当时某网红奶茶店门口突然排起长队，结果隔天就有人在社交平台发"喝出蟑螂"的照片，后来被扒出来照片里的店面装修根本对不上号。现在某些车企的操作，简直跟奶茶圈商战一个路数——正面刚不过就玩阴的。
要说比亚迪这次登顶，数据确实硬核。上半年卖了125万辆新能源车，比特斯拉多出整整34万辆。东京大学那帮教授拆完海豹车型后，在报告里写了整整三页的"难以置信"，说这车成本控制简直违反物理定律。可某些人偏要装作看不见这些，非盯着五年前某辆出租车自燃的监控画面反复播放，这选择性失明的本事也是绝了。
某知名汽车论坛最近突然冒出大批"热心网友"，清一色刚注册的小号，发帖格式都跟复制粘贴似的："我是迪粉转黑，现在说实话会被喷吗？"点开主页一看，好家伙，除了黑比亚迪的帖子啥都没有。这水军当得也太不走心了，至少该发几条美食动态打打掩护吧？
记得上个月参加车展，隔壁展台的销售小哥凑过来闲聊："你们比亚迪现在可真是树大招风。"当时没在意，现在想想真是至理名言。有个做公关的朋友偷偷告诉我，最近某品牌召开的危机公关会议上，PPT第一页就写着"如何把比亚迪拉下神坛"，第二页赫然列着"舆论战预算：8000万"。好家伙，这钱要是拿来搞研发，说不定真能憋出个爆款。
最魔幻的是某大V的"技术分析"视频。镜头前信誓旦旦说刀片电池不安全，结果被网友发现视频里拆解的"比亚迪电池"连正负极都接反了。评论区有人调侃："建议下次黑之前先考个电工证。"这届黑子业务水平不行啊，连我们这些外行都骗不过。
有个现象特别有意思。但凡比亚迪出新车型，总能在24小时内冒出"试驾翻车"视频。但你去查交管记录，压根找不着相关事故报案。后来有懂行的哥们解密，这些视频都是在废弃厂房里拍的，连车牌都是PS的。这造假成本也太低了，租个场地雇几个群演，就能让一款车蒙上"安全隐患"的阴影。
不过消费者现在可精着呢。我常去的洗车店老板说，最近来贴膜的比亚迪车主，十个有八个会主动聊起这些负面新闻，但最后总要补一句："真要像网上说的那么差，满大街的出租车早该集体罢工了。"确实，深圳那些跑了几十万公里的e6出租车，现在还在机场排队接客呢。
最近某机构发布的调查报告挺打脸。他们统计了主流新能源品牌负面新闻的传播路径，发现针对比亚迪的负面稿件，70%都集中在三家公关公司代理的媒体号。更绝的是，这些账号白天发比亚迪的负面，晚上却准时推送某竞品车型的试驾软文。这时间管理，罗志祥看了都直呼内行。
说起来，舆论战这招在手机圈早就玩烂了。记得某品牌当年出新机，友商直接雇人在发布会现场举牌抗议。现在汽车圈也开始搞这套，可见市场竞争激烈到什么程度。但汽车不比手机，消费者试错成本高得多，这种下三路手段反而容易反噬——毕竟谁愿意买整天搞小动作的企业的车？
我认识个做电池研发的工程师说得在理："现在黑比亚迪的，很多连单体电池和电池包都分不清。"他们实验室做过对比测试，刀片电池穿刺实验的视频网上到处都是，但没人敢放三元锂电池的对比视频。有些真相就像房间里的大象，大家故意视而不见罢了。
最近刷到个神评论："以前说国产车不行，现在国产车行
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