买新能源车，尤其是预算在10万上下，又想兼顾实用、省油、智能和长续航的，长安CS55 PLUS PHEV 2025款智慧新蓝鲸125km超能版绝对是个绕不开的热门选手。但市面上选择这么多，比如最近也挺火的iCAR V23 2025款，很多人都在纠结：到底哪款才更适合我？今天咱就来好好唠唠，把CS55 PLUS PHEV的“底”给你亮一亮，看看它凭啥能在竞争这么激烈的市场里脱颖而出，成为不少精打细算家庭的“心头好”。
第一眼印象：稳重带点小激情
看到CS55 PLUS PHEV实车，第一感觉就是：这车挺精神！它延续了长安家族的设计语言，不是那种特别张扬的造型，但细节处都透着用心。前脸那个无边际的倒梯形格栅，里面是菱形的矩阵块，精致感拿捏住了。配上犀利的大灯组，全LED光源，晚上开车亮堂又安全，还自带自动大灯和自适应远近光，省心！侧面线条流畅饱满，特别是车顶在D柱那里有个小溜背，加上前低后高的车身姿态，感觉蓄势待发。19英寸的大轮毂配上55扁平比的轮胎，看着大气，坐着也舒服。车尾设计也挺有层次感，尾灯点亮后识别度高，底下还有运动范儿的三段式装饰。颜色选择也多，炫影灰、月光白、星钻黑、炫动红、原子灰，总有一款对你的眼。整体来说，它属于那种耐看型，既有SUV的稳重，又带点年轻活力的运动感，开出去不跌份儿。
里面够大够舒服：一家人的移动小窝
对于拖家带口的人来说，空间绝对是硬指标。CS55 PLUS PHEV的车身尺寸是4539x1865x1680mm，轴距2656mm，标准的紧凑型SUV身材。但别小看它，这车在空间利用上挺有一套。坐进前排，调整好座椅，身高1米75左右的哥们儿头部还能剩下一拳半的空间，一点不压抑。保持前排位置不动，再坐到后排，腿部空间能轻松达到两拳半！头部也有一拳多点的余量，后排坐仨成年人完全不是问题。全景天窗一直延伸到后排头顶，车里亮堂，心情也舒畅。
后备厢更是实用派，平时能装下475升的东西，四五个20寸的行李箱随便放。要是周末想带家人去露营，或者临时搬个大件，后排座椅还能按比例放倒（40：60），瞬间给你变出个1415升的“大肚量”，帐篷、烧烤架、行李啥的统统往里塞。更贴心的是，它配了感应式电动尾门！手里抱着东西的时候，脚在车底下一扫，尾门自动打开，别提多方便了，这配置在同价位里可不多见。
智能座舱：好用不花哨，该有的都有
坐进驾驶舱，环抱式的设计让人感觉被包裹着，挺有安全感。虽然价格亲民，但用料一点不含糊，中控台能摸到的地方很多都是软的，还点缀着金属质感的饰条，看着摸着都不廉价。晚上开起来，64色的氛围灯一亮，小情调立马就有了。
最显眼的是两块大屏：10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏。仪表盘信息显示清晰，关键信息一目了然。中控屏操作起来很流畅，用的是长安自家的引力OS系统，界面干干净净，没啥复杂的多级菜单，找功能不费劲。内置的高德地图导航精准好用，手指拖动缩放地图，反应贼快，跟手！支持Carlink和华为HiCar手机互联，上车手机一插（或者无线连），导航、音乐直接投到车机上，方便。语音控制是亮点，识别率很高，反应也快，得益于讯飞星火AI大模型的加持，你说“打开空调调到23度”、“导航到最近的商场”，它基本都能秒懂秒执行，开车时动动嘴就行，安全又省事。
方向盘是平底三辐式的，真皮包裹，握感厚实舒服。怀挡的设计也值得点赞，换挡就在方向盘旁边，顺手，还省出了中控岛台的空间，正好放手机无线充电，面板里面是植绒的，手机放上去稳稳当当不怕滑。
动力续航：省油又长跑，没有里程焦虑
这才是CS55 PLUS PHEV的核心竞争力！它用的是长安最新的智慧新蓝鲸3.0插电混动系统，由一台热效率高达43.31%的1.5L四缸发动机（喝92号油就行）和一台马力强劲（215马力）的前置电机组成，配E-CVT变速箱。
这套系统厉害在哪？首先，它纯电续航长，CLTC工况下能跑125公里！这意味着啥？如果你每天通勤距离在30公里以内，基本可以当纯电车开，一周充一两次电就够，电费比油费便宜太多。周末在城里转悠，也完全不用烧油。
其次，它综合续航超长，满油满电状态下，CLTC综合续航里程达到了惊人的1215公里！想象一下，从北京直接开到上海中途不用加油充电，这续航焦虑？不存在的！长途自驾或者过年回老家，再也不用担心找不到加油站或者充电桩排长队了。
再者，它特别省油。WLTC百公里综合油耗低至1.31升，即便是在电池没电的“馈电”状态下，油耗也只有百公里5.22升左右。算下来，平均每公里用车成本也就3毛钱左右，真真是“一路省到底”。
开起来怎么样？平顺有劲还舒服
实际开起来，起步阶段电机发力，响应快、加速平顺、特别安静，红绿灯起步轻轻松松领先别人一个身位。深踩油门，发动机介入工作，动力源源不断，推背感明显，官方百公里加速只要7.3秒，比很多2.0T的燃油车都快！关键是，发动机介入的过程非常平顺，几乎感觉不到顿挫和噪音，开起来很舒服，有电动车的静谧感，又有燃油车的后劲。底盘是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂组合，调校偏舒适，路上小的颠簸过滤得很好，过沟过坎也干脆利落，车身稳稳当当。加上主动降噪技术，车内噪音控制得不错，高速上主要是风噪，路噪和环境音隔绝得挺好。方向盘转向轻盈，城市里开起来轻松惬意。
安全智能：配置拉满，开得安心
在安全和智能驾驶辅助这块，CS55 PLUS PHEV超能版也是诚意满满，直接给到了L2级别的智能辅助驾驶。它配备了：
丰富的主动安全预警系统： 车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警（DOW），时刻帮你盯着周围潜在危险。
主动刹车（AEB）： 遇到紧急情况能自动刹车，避免或减轻碰撞。
并线辅助： 变道时提醒你侧后方有没有车。
车道保持辅助+车道居中保持： 高速上帮你稳稳地保持在车道中间，长途开车能大大缓解疲劳。
全速自适应巡航： 从0到最高速都能跟车走，堵车时尤其好用，解放双脚。
360°全景影像+透明底盘（540°影像）： 停车、过窄路神器，周围情况看得一清二楚。
内置行车记录仪： 免去后期加装的麻烦。
哨兵模式（千里眼）： 停车后也能监控车辆周围，万一被剐蹭了有据可查。
这套系统用起来很省心，特别是跑高速或者堵车时，能有效降低驾驶疲劳，提升安全性。全车还配备了前排侧气囊和侧气帘，被动安全也有保障。
最后说说价格：真香！
前面说了这么多硬实力，价格绝对是它的“王炸”。官方指导价10.99万的智慧新蓝鲸125km超能版，叠加各种购车基金、补贴（具体政策咨询当地经销商），优惠后起售价直接干到了7.99万左右！这个价格，几乎和一些纯燃油的紧凑型SUV入门版持平了。想想看，不到8万块，你能买到一台纯电续航125公里、综合续航超1200公里、油耗超低、配置拉满（L2辅助驾驶、电动感应尾门、双大屏、全景天窗、座椅加热通风等）、空间宽敞、开起来还舒服的插电混动SUV，这性价比，真的没谁了！
总结：务实家庭的精明之选
所以，回到最初的问题，长安CS55 PLUS PHEV 2025款智慧新蓝鲸125km超能版和iCAR V23 2025款比，谁是你的菜？虽然我们这里重点剖析了CS55 PLUS PHEV，但答案其实很清晰：如果你是一个注重实用、空间、续航、经济性、配置全面性以及超高性价比的家庭用户，那么长安CS55 PLUS PHEV绝对是这个价位段里一个近乎完美的答案。它没有特别花哨的噱头，但把家用SUV最核心的需求——省油省钱、空间大、配置高、开得舒服、没有里程焦虑，都扎扎实实地做到了，而且价格还如此亲民。它就像一个务实可靠的“经济适用男”，能踏踏实实地照顾好你和家人的每一次出行。对于精打细算、追求高价值的家庭来说，它很可能就是那个“对的人（车）”。当然，最终选择谁，还得亲自去试试，感受一下它的魅力，相信你会做出明智的决定。
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