前阵子老周花 5 万元买了辆二手小车，过户时车商跟他说 “这车得每年年检，别忘了时间”。老周心里犯嘀咕：“我之前听人说新车 6 年不用年检，咋这二手车就得每年检？到底小车是不是每年都要年检啊？” 他翻出行驶证一看，车子是 2016 年出厂的，算下来已经 7 年了。后来他去车管所办过户手续，特意问了工作人员，才弄明白不同车龄的小车，年检频率不一样，不是所有车都要每年检。其实很多车主都和老周一样，不清楚小车年检的频率，今天咱就把这事掰扯清楚，免得大家走弯路。
先明确：不是所有小车都每年检，分 3 个车龄阶段
首先得说清楚，小车要不要每年年检，主要看车龄，目前分 3 个阶段，每个阶段的年检频率完全不同，别一概而论。第一个阶段是6 年以内的非营运小型、微型载客汽车（9 座及以下），不用每年检，每 2 年申领一次电子合格标志就行，不用上线检测；第二个阶段是6-10 年的非营运小型、微型载客汽车，也不用每年检，每 2 年上线检测一次；第三个阶段是10 年以上的非营运小型、微型载客汽车，需要每年上线检测一次；要是车龄超过 15 年，就得每 6 个月上线检测一次，这个频率就比较高了。
老周的车是 2016 年的，到 2024 年刚好 8 年，属于 6-10 年的阶段，所以每 2 年上线检一次，不是每年都检。他说：“早知道分阶段，就不用被车商忽悠了，还以为得每年跑检测站，白担心半天。” 我邻居小王的车是 2021 年买的，才 3 年，属于 6 年以内的阶段，每年只用在 “交管 12123” 上申领电子合格标志，不用跑检测站。小王说：“现在 6 年内的车太省心了，几分钟就能搞定年检，不用排队等检测。” 不过要注意，就算是不用上线的车，也得在年检有效期到期前3 个月内办理，不然算漏检，上路会被罚款。
为啥不同车龄年检频率不一样？3 个关键原因
可能有人会问，为啥车龄越长年检频率越高？主要是 3 个关键原因，都和车辆安全有关。第一个原因是车龄越长，部件越容易老化，6 年以内的新车，车况较好，不容易出问题，所以不用频繁检测；10 年以上的老车，刹车、轮胎、发动机等部件容易老化，每年检测能及时排查安全隐患，比如刹车失灵、轮胎鼓包，这些问题不及时发现，上路很危险。
老周的朋友有辆 12 年的老车，去年年检时查出刹车偏软，换了刹车片后才合格。朋友说：“幸好每年都检，不然刹车有问题自己都不知道，高速上肯定出大事。” 第二个原因是排放容易不达标，车龄越长，发动机的排放系统越容易出问题，比如三元催化器堵塞、氧传感器故障，导致尾气排放超标，每年检测能督促车主维修，减少对环境的污染；第三个原因是减少报废车上路，车龄超过 15 年的车，很多已经接近报废标准，每 6 个月检测一次，能及时发现不适合上路的车辆，强制报废，保障道路安全。
我同事小李的车是 2008 年的，已经 16 年了，每 6 个月就得去检一次，他说：“虽然麻烦点，但每次检测都能查出点小问题，修好了开着也放心，总比在路上抛锚强。”
这些情况，就算在 6 年内也得上线检，别漏了
虽然 6 年内的小车不用每年检，也不用上线，但有 2 种情况，就算在 6 年内，也得上线检测，别以为能省事。第一种情况是发生过造成人员伤亡的交通事故，不管车龄多久，只要发生过人员伤亡事故，下次年检就得上线检测，不能只申领电子合格标志；第二种情况是车辆被改装过，比如私自改变车身颜色、加装行李架超过规定高度，就算在 6 年内，也得上线检测，确认改装符合规定，不然没法通过年检。
老周的邻居有辆 5 年的车，因为出过一次人员轻伤的事故，去年年检时就被要求上线检测，花了 200 多元检测费。邻居说：“早知道出过事故要上线，就该提前准备，不然到了车管所才知道，白跑一趟。” 我同事小张的车才 2 年，因为加装了超过规定高度的行李架，年检时被要求拆除，重新上线检测才合格。小张说：“早知道改装要上线，就不瞎折腾了，拆了装装了拆，太麻烦。” 另外，营运车辆（比如出租车、网约车）不管车龄多久，都得每年上线检测，和非营运车辆的规则不一样，别混淆了。
年检前做好 3 件事，一次通过不返工
不管是上线检测还是申领电子合格标志，年检前做好 3 件事，能避免返工，节省时间。第一件事是处理完所有违章，在 “交管 12123” APP 上查一下车子有没有未处理的违章，不管是闯红灯还是违停，都得先交罚款处理掉，不然没法办理年检；第二件事是自查车辆状况，要是需要上线检测，提前检查灯光（尤其是转向灯、刹车灯）、刹车、轮胎，比如刹车灯不亮，换个灯泡才 10 元，别等检测时被指出来；第三件事是带齐材料，申领电子合格标志需要行驶证和交强险电子保单，上线检测需要行驶证、交强险保单、车主身份证，提前准备好，别到了检测站才发现漏带。
老周去年陪朋友去上线检测，朋友忘了处理违章，到了检测站才发现，又回家处理，耽误了半天。老周说：“现在我每次帮别人提醒，年检前先查违章，省得白跑。” 我邻居张大爷上线检测前，自己检查灯光，发现左转向灯不亮，花 15 元换了灯泡，检测时一次通过。张大爷说：“自己先查一遍，比到检测站被卡着强，省时又省心。”
这些误区要避开，别踩坑
很多人在小车年检时，会犯 3 个误区，导致年检不顺利，得避开。第一个误区是以为 “6 年免检” 就是 “6 年不用管”，其实 “6 年免检” 只是不用上线检测，每 2 年还得申领电子合格标志，不然算漏检；第二个误区是车龄计算错，车龄是从车辆注册登记日期开始算，不是从买车日期算，比如你 2023 年买的 2022 年出厂的库存车，车龄从 2022 年开始算，不是 2023 年；第三个误区是异地年检麻烦，现在异地年检和本地年检一样方便，不用开委托书，直接在当地的检测站办理就行，不管是上线还是申领标志，都能异地办。
小王的朋友买了辆库存车，以为车龄从买车日期算，结果错过了年检时间，被罚款 200 元。小王说：“现在买车前都会查车辆注册日期，别再算错车龄了。” 我同事小李在外地工作，去年在工作城市给老家的车办了年检，不用回户籍地，很方便。小李说：“异地年检太方便了，不用像以前一样来回跑，省下的路费都能加两箱油。”
你们家的小车是几年的？是每 2 年检一次还是每年检一次？有没有在年检时遇到过问题？欢迎在评论区留言聊聊，让大伙也能避避坑。下期咱们就来讲讲 “小车年检没过怎么办？这些整改方法很实用”，准备去年检的朋友记得关注哦！
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