为了给下一段自驾旅行选车，我最近先后试驾了多款车型，包括哈弗H5、方程豹豹5、坦克400Hi4T、深蓝G318，还有北京BJ30和BJ40。
这里简单说说试驾感受和我们的担忧，纯属个人主观想法，不认同的就不用继续看了。
先看哈弗H5，这是一款带大梁的纯燃油越野车，空间表现极为出色，无论是乘坐区域还是装载能力，在同类型里都难逢对手。不过它的不足也很明显，配置相对较低，内饰做工比较粗糙，当然这和它的定价有直接关系。动力方面还算过得去，但油门响应不算灵敏。还有个小问题，由于车身空间过大，后排和后备箱仅靠一个小出风口调节温度，我妻子米小亚在后排试乘约20分钟，全程满头大汗，由此推测，到了冬天，车内想要暖和起来估计也会很费时间。
方程豹豹5是插电混动且带大梁的越野车，作为全新品牌下的全新车型，尽管有人觉得比亚迪造车多年不算新，但在我看来，它从未涉足越野车领域，这一板块就是新手。试驾前我做了不少功课，对首批车主遇到的问题也有所了解，即便如此还是想亲自试试。不得不说，车子一定要到店里看实车、试驾，这款车的实车确实不错，内饰质感和人机交互在近期试驾的几款车里是最好的，连我们最关注的音响效果也很出色。驾驶体验和动力表现也很好，只是现场觉得后备箱偏小，而我们长途自驾对装载能力有硬性需求。另外，电池放在底盘让我不太放心，虽说离地间隙挺高，但我认为不管底盘多高，像我们这种经常外出自驾旅行的，车辆托底是难免的。
坦克400Hi4T同样是插电混动带大梁的越野车，和豹5不同的是，坦克的驱动设计更偏向燃油车，所以绝对动力比不上豹5，但有电机辅助，动力其实也足够了。在人机交互和舒适性上，400比豹5稍逊一筹，但我个人觉得坦克400的稳定性优于豹5，至少从网上反映的通病来看，豹5更让我担心。值得一提的是，坦克400的电池放在大梁上方的后备箱位置，外出时不用担心托底，不过它用的是三元锂电池，而豹5用的是磷酸铁锂电池。
再来说深蓝G318，作为增程式新能源车，它是不带大梁的SUV，试驾感受还不错。虽然电池在底盘，据说电池位置不是整车最低点，但实地查看后发现差别不大，再加上没有大梁，在复杂路况的通过性上可能稍差。还有个更主观的看法，我觉得深蓝推出G318这款车没有形成系列体系（像豹5、豹8，坦克300、400、700都有体系），更像是为了蹭318国道的热度而单独推出的车型。
最后是BJ30和BJ40，这两款车基本都是燃油车，其中BJ30的顶配四驱油混版价格是这几款里最低的，油耗也特别低，比前面任何一款新能源车都省，动力体验不错，空间也可以，堪称性价比之选。但它的顶配油混版有个我无法接受的缺点——没有备胎。而BJ40是纯燃油车，也是带大梁的越野车，颜值不错，有无边框车门和内饰大连屏等设计，试驾时能明显感受到纯燃油车的特点，起步速度确实不如新能源车。不过越野车本就不追求速度，只是试驾中总感觉车身有较多小余震，不知道是不是试驾车的问题。
其实现在还有两款车我们近期打算去试驾，分别是哈弗猛龙和新上市的哈弗H9，当然如果大家有其他好的推荐，也希望能分享一下。至于最终怎么选，我们并不着急，因为现在车企竞争激烈，加上经济形势一般，像汽车这种大宗消费，谨慎些很正常，或许再等等是更合适的选择。以上这些车型我们大概率不会买新车，一旦选定某款，就会蹲二手的，这样即便实际使用后发现不好开或质量不稳定，再卖掉也不会亏太多。
全部评论 （0）