4.0T V8、碳纤维、国产超跑 长城要硬刚法拉利了？

4.0T V8、碳纤维、国产超跑 长城要硬刚法拉利了？

01 说人话，长城这次是真整活了

7月23号的事，汽车圈刷屏了。不是魏建军又发了什么豪言壮语，是他公司35周年的高管合照。老规矩这种照片里C位不是老板就是技术总监，这次偏偏不一样。C位直接让了一辆盖着黑幕布的神秘超跑。好家伙，一台车比人还要有排面。照片刚出的时候，我还以为是拍广告的噱头，结果细看，外观底盘低趴，车身又长又宽。第一眼感觉像帕加尼，有那味儿了。

再看细节。黑布盖着还透着凶像。那前舱盖上有俩凹陷，明显是真挖孔。头灯圆乎乎的有点保时捷的感觉。侧面门板后面做了空气动力学的小心思，活脱脱一台玩气动的车。看着这个轮拱，宽得夸张。中置座舱布局，也不装了，超跑那套正经家伙全在这了。总之，这外观没什么妥协，不是拼凑，也不是东施效颦，是认真的。

02 发动机和材质，长城不跟你来电

外界分析都在猜动力。想了下，还是绕不开上海车展那台4.0T V8双涡轮增压发动机。这发动机参数简单讲就是：549马力，770牛米。国产车搞到这种级别的动力，不吹不黑，前两年我都没期待过能有人干出来。顶着汽油味做超跑，在全行业都卷电动的时候，真是逆风。

说发动机是一回事。轻量化又是另一回事。碳纤维车身，才是正经超跑的命。长城还专门搞了一项专利，我查了下，名字叫‘内芯、碳纤维车身组件和车辆’。几乎没跑，这套专利就是为了这台车用的。你想象下，用碳纤维做框架，发动机巨力，再配上Aerokit，有点国内版法拉利的架势了。

顺嘴说一句，这碳纤维专利其实也不是随随便便批下来，后期要做量产车，量大了价肯定也上去。不知道长城能不能压住成本。

03 品牌和定位，这车想玩大的

超跑成了，第二个问题就是挂什么牌子？长城今年初已经成立了超豪华BG，看名字就是想做‘超豪车’。魏建军这回亲自挂帅当董事长。网上之前疯传‘自信汽车’，现在看起来可能还是长城自己的牌子。不知道后面名字会不会叫自信，还是用GW之类的高端称号。

顺便插一句，早些时候有粉丝拍到魏建军开法拉利SF90在街头遛弯。你说这是巧合也行。但估计背后意思很明白，就是长城要造国产法拉利，跟传统顶级跑车正面刚。

再废话一句，国内现在有仰望U9、小米SU7 Ultra这些纯电超跑。动力猛，百公里加速也快。不过纯内燃机超跑以前没企业敢碰。长城这波就真上了，属于有执念、有底气，不玩虚头巴脑。

04 车主真的该期待什么

要说，这个车啥时候定妆，啥时候开发布会，谁都不知道。现在只露了一点‘眉毛’，都还藏着掖着。我自己反倒不急了，因为这车没上市，市面上也没有同类可比，只能用想象。不过以目前曝光的东西看，至少在机械、造型、定位这三方面，长城是奔着法拉利去的。

我就说一句实话，现在国内汽车企业越来越有野心了。什么是‘造中国自己的超跑’？就是敢砸钱、敢玩技术、敢放下电动的包袱用一台真V8做旗舰。踩到这个坑的人少，但敢冲一把的人更少。

一想到以后纽北赛道、上海F1车展上，咱自己人也能摆台国产超跑，那感觉挺带感的。

这事靠谱不靠谱，咱看下个月有没有更大动作吧。