奇瑞旗下主打新能源个性方盒子车型市场的子品牌iCAR，其首发车型iCAR 03虽说并不具备真正强力的硬派越野属性，且还是一款纯电车型；但凭借着较强的可玩性以及10万级的亲民化定位，不仅收获了不少消费者青睐，更是为iCAR品牌的后续发展奠定了坚实基础。如今，由于奇瑞的车型矩阵营销策略发生了调整，这让原有的iCAR 03系列被收回成了奇瑞风云系列旗下产品。于是乎，便有了堪称换标版“iCAR 03”系列的全新奇瑞风云X3系列的诞生。
而得益于奇瑞风云X3系列最基础的车型，也就是风云X3即将在下个月发布预售之期的临近；日前已相继有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的画面。下面，就让我们借此机会，一起来先行了解一下这款新车吧。
如上文所言，奇瑞风云X3由于本质上便是换标版“iCAR 03”，这也让其整体造型设计与iCAR 03几乎没有区别。它的前脸除了会配备奇瑞风云LOGO以外，仍会采用方方正正的车头样式，并在内部配备粗壮横栏构成的密闭式中网以及T字型头灯，搭配外凸的壮硕前包围，依然有着颇为个性化的硬派属性和科技美感。
车侧一面，新车也将继续采用颇为标准化的方盒子设计理念。且其侧颜除了腰线极具力量感以外，还配备了外凸的前/后轮眉；搭配哑光五幅式轮毂，即便不是一款真正意义上的硬派越野车，却也能营造出较为硬核的视觉观感效果。
车尾部分，侧掀门、“小书包”以及粗壮的后保杠等设计细节依然存在，可持续加深其个性方盒子的定位身份。
视线移至车内，风云X3的内饰也同样会采用较为符合硬派气质的方正布局；而内嵌式全液晶仪表与大尺寸悬浮式中控屏以及电子怀挡，则提供了一定程度的科技美感。此外，预计新车同样会配备高通骁龙8155车机芯片以及智驾系统。
空间方面，风云X3的长宽高分别为4327/1910/1715mm，轴距为2715mm；相较于iCAR 03（长4406mm），车长稍有下调，但考虑到下调幅度不大，且其他尺寸参数保持一致。因此，单论内部空间表现，二者应该是不会令人感觉到有明显不同。
动力部分，依照申报信息显示，风云X3将继续提供后驱单电机与四驱双电机版本车型可选；但其后驱单电机版本所具备的185kW输出功率以及四驱双电机版本的255kW总功率，却都要比iCAR 03（后驱单电机最大功率135kW、四驱双电机总功率205kW），来得更大一些。但更为具体的动力与续航参数信息，则仍需等待后续官方的进一步透露。
那么，你会期待这款换标版“iCAR 03”的奇瑞方盒子新车的正式到来吗？
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