机油有原厂标准,冷却液其实也有,比如标致雪铁龙的PSA B71 5110、大众的TL 774-G (G12++)、奔驰MB 325.3等。而使用不符合主机厂标准的冷却液可能对发动机及散热系统造成腐蚀、沉积物堵塞,散热不佳,消耗过快等问题。
本文将介绍标致雪铁龙的冷却液的3个标准和对应的冷却液品牌型号,以及在国内能用什么?
PSA B71 5110 标准
这是较早的一个标准,形成于90年代中后期,确保冷却液具备良好的防冻、防腐蚀、耐高温和橡胶兼容性能,适用于汽油和柴油发动机。其核心技术要求是基于有机酸技术(Organic Acid Technology, OAT),可使用HOAT技术(无机盐通常是硅酸盐和有机盐混合)。通常要求在-35°C或更低温度下不冻结。
PSA B71 1111 标准
形成于2014年左右,伴随欧六排放,更适用于涡轮增压发动机(EP6、EP8、EP2这些全铝发动机),可以替代B71 5110。主要采用磷酸盐有机添加剂技术(P-OAT)。这种技术的特点是结合了有机酸盐(OAT)和磷酸盐(无硅酸盐,杜绝硅凝胶沉积,确保散热效率最大化),以提供快速且持久的腐蚀保护。作为道达尔和雪佛龙合资的Arteco官网上也注明,PSA B71 1111是替代B71 5110 的
Stellantis MS.50203 标准
在Stellantis集团成立后,需要统一旗下十几个品牌的冷却液标准,2022年左右推出了MS.50203,基本可以认为和PSA B71 1111类似,一般通过PSA B71 1111的都一通过或满足MS.50203,一并替代的还包括菲亚特、欧宝、玛莎拉蒂、Jeep等标准。
通过/满足PSA B71 5110标准的(国内能买到的屈指可数):
摩特 motul INUGEL 5110
这只有欧洲能买到,符合B71 5110,采用LOBRID 技术,主要基于有机添加剂技术 (OAT),同时添加少量矿物抑制剂。这些少量的矿物抑制剂能够提供快速高效的保护金属。如果随着时间的推移,矿物抑制剂被消耗,起主要作用的有机成分能够确保长效的防腐蚀保护。
道达尔 total COOLELF FRCP
符合B71 5110,采用有机技术确保了长效作用,同样采用了Hybrid添加剂,但不含硅酸盐(Silicate-Free)、亚硝酸盐(Nitrite-Free)、磷酸盐(Phosphate-Free)。具备碱性储备,用以中和来自燃烧废气的酸性物质,并具有优异的抗泡性。与欧洲的硬水兼容(最高可兼容40°fH),不易产生水垢。
Fuchs 福斯 MAINTAIN FRICOFIN LL
满足B71 5110,基于乙二醇的优质性能冷却剂添加剂。可有效防止发动机出现冻裂、过热、腐蚀及气蚀问题,为整个冷却系统提供全面防护,尤其针对发动机冷却系统中常见的铝合金及其他金属材质提供卓越抗腐蚀保护。不含亚硝酸盐,胺,磷酸盐和硅酸盐。
Liquid Moly 力魔 KFS33
符合B71 5110要求,还符合欧宝、丰田的要求。采用OAT有机酸技术。不含胺、硼酸盐、亚硝酸盐、磷酸盐或硅酸盐。
Arteco Freecor DSC (国内叫傲而特)
傲而特给国内很多主机厂提供OEM防冻液,比如捷豹和路虎、包括神龙汽车部分冷却液(欧洲进口浓缩液调制款,不是东风嘉实多的)。它的b71 5110的防冻液采用了OAT和钼酸盐的配方。这款防冻液同样通过了b71 1111认证。
巴斯夫Glysantin G33(原厂定制防冻液)
属于欧洲进口防冻液(通过B71 5110认证),比利时生产,虽然没有巴斯夫logo。原厂编号1637756480。5L的包装,目前血统最纯正的防冻液,不过冰点只有-35度。某宝能买到,不过小贵。
符合 PSA B71 1111及Stellantis MS.50203 有哪些?
道达尔 cooltech -37°C Special PSA
法国才能买到,符合PSA B71 1111和菲亚特9.55523标准。
道达尔 GLACELF CARTECH
符合 PSA B71 1111、Stellantis MS.50203要求, 通过的认证是雷诺的,是一款基于乙二醇的长寿命冷却液,其采用了尖端的磷酸盐缓蚀剂技术,并以强大的有机物框架为基础(即P-OAT - 磷酸盐型有机添加剂技术,也不含硅酸盐),杜绝了有不稳定的硅酸盐凝胶或硅酸盐析出所引起的问题。具备优异的高温稳定性与快速的表面钝化特性。
Fuchs 福斯 FRICOFIN AV
今年6月刚推出的,基于先进 P-OAT 技术开发的新型多功能冷却液,符合 PSA B71 1111、Stellantis MS.50203要求,通过了 奔驰MB-APPROVAL 325.7认证,不含硅酸盐、硼酸盐、2-EHA(2-乙基己酸)、亚硝酸盐和胺类物质,适用于轻型和重型车辆。具有优异的抗冻和抗沸腾性能,冰点可达-40度。
Kroon-Oil Coolant SP 14+
荷兰的品牌,符合 PSA B71 1111,Coolant SP 14+ 是一种长效即用型冷却液(冰点低至 -37℃ ),采用无硅酸盐 P-OAT 技术(磷酸盐有机酸技术)。使用寿命更长,出色的气蚀防护,为冷却系统中所有常见金属(包括铝和铁合金)提供出色的腐蚀防护,独特的复合抑制剂中和了铝制散热器生产过程中产生的焊剂残留物的不利影响。
目前国行渠道能买到的满足法系车标准的冷却液有什么呢?
巴斯夫 固力顺G30:
虽然没有用过认证,但是官网写是是建议雪铁龙、标致使用的。属于纯有机酸型冷却液,对铝合金比较好。不含亚硝酸盐、胺、磷酸盐、硅酸盐和硼酸盐。
巴斯夫G48:
属于混合有机型,目前已经没有b71 5110认证了,但是很多年前还有,属于复合型冷却液(有机加无机物,主要是硅酸盐),不过全铝发动机其实不建议用,可能会腐蚀。如果是自吸发动机,比如 1.6L、1.8L的没问题。
Eurorepar 欧洲维修 冷却液
长效有机型,OAT技术,防冻液技术参数通过PSA引擎部门认可。不消耗保护性添加剂,延长产品的使用寿命,对铝有很好的保护。
总结:
PSA B71 5110比较适用于法系自吸发动机(铁的),PSA B71 1111或Stellantis MS.50203适用于新款涡轮增压发动机(铝制),不过因为国内很难买到。
对于普通车友,其实大品牌的防冻液都可以考虑,只要是OAT配方或者POAT配方,包括壳牌、道达尔、百适通、福斯,冰点小于等于35度即可,包括神龙原厂的(东风嘉实多代工)。涡轮发动机的由于温度高,会加速防冻液的变质,建议选择-冰点-45度以下的,因为沸点也会比普通的高2度。
原创不易,感谢阅读
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