如果您的爱车装配了DSG变速箱，并遇到了故障，以下是一些检测和维修的建议步骤：

在启动车辆时，如果加油后发动机空转不前进，或者在等待红绿灯、正常行驶加速时出现不规则停车，以及仪表盘上所有档位指示灯变红并闪烁，这可能意味着DSG变速箱存在问题。

首先，利用专业的故障诊断设备来检查各个控制单元是否存有故障代码。如果发动机响应良好，我们可以初步认为发动机本身工作并无大碍。考虑到车辆行驶里程不长，如果变速箱的机械传动部分没有明显问题，那么发动机的熄火可能是由变速箱离合器的保护性切断或是其内部机械故障所导致。

变速箱的电子控制系统能够通过特定的数据流（如02-08-64组1）来监控离合器的切断数据。例如，当检测到离合器切断动力传递的读数不正常时，就需要注意了。

离合器油路的切断可能源于几个因素：电控系统的直接电路问题、触发了保护切断机制、油温传感器的温度读数超出了工作极限，或者是离合器的工作油压过高，导致动力传递系统被机电压力控制阀切断。

当实际测量中没有发现明确的故障代码时，我们可以先排除由于电控元件或线路直接开路/短路所引发的故障。对于安全控制电磁阀而言，其油压切断通常只影响传动部分1或2中的一个，这与本例中的故障表现不符。

此时，我们需要密切关注油温传感器的信号。DSG变速箱配备了三个油温传感器：变速箱油温传感器G93、控制单元温度传感器G510以及离合器温度传感器G509。一旦感应到的油温超过145度，电子控制系统就会停止向离合器供油。

为了精确地监测油温信号的状态，我们可以使用故障诊断仪来动态追踪油温的变化数据。如果发现离合器温度传感器G509所采集的温度值动态变化曲线存在明显异常，那么可能是其热敏电气元件的工作特性不稳定所致。

在确认是离合器温度传感器G509出现故障后，我们需要拆卸液压控制阀的阀体进行更换。在拆卸过程中要小心，防止输出轴上的两个转速传感器支架发生断裂，并严格按照维修手册的指导进行操作。

更换完成后，再次进行路试，确保三个油温传感器的读数基本一致，这样故障就应该被排除了。

故障解决之后，我们还需要对DSG的报警模式进行进一步的对比分析。例如，当离合器过载保护被触发时，档位显示会发生变化；而当油压过高或某些传感器、执行器的电路出现故障时，档位指示灯则会持续保持亮起状态。