星途入列风云起 奇瑞架构大重组

星途入列风云起 奇瑞架构大重组

星途汽车。奇瑞的高端梦。今年前五个月。批发量不足4万辆。同比下滑6.1%。零售量更惨淡。仅2.4万辆。同比下滑6.9%。主力车型星纪元ES增程版勉强撑场。其他七款车全线下跌。瑶光PHEV是唯一的亮色。其余车型销量数字一片飘红。可惜是向下飘。

一、事业群落定：星途降维还是重生？

7月5日。奇瑞内部一纸通知震动行业。成立“奇瑞品牌国内业务事业群”。四大事业部横空出世——星途、艾虎、风云、QQ。

星途从独立品牌变为事业部。引发无数猜测。奇瑞紧急辟谣：定位不变。仍是高端。但现实冰冷。当智界S7与星纪元ES同平台厮杀。华为加持的智界抢走所有光芒。尹同跃直言：“与华为合作是第一优先战略”。资源倾斜中。星途的塔尖位置摇摇欲坠。

人事布局更耐人寻味。执掌大局的是李学用。奇瑞20年老将。从捷途“黑马”缔造者到统管四事业部。权力空前集中。原星途营销总经理黄招根转为常务副总。向李学用汇报。一套班子。两套品牌。协同还是吞并？资本市场已用脚投票——架构调整后。某券商上调奇瑞IPO定价12%。

二、风云独立：28年轮回的豪赌

风云。奇瑞的起点。1999年首辆轿车在此诞生。也曾停产沉寂。2023年。它扛起新能源转型大旗。

如今风云跃升为品牌。开篇之作A9L定位中大型豪华电混轿车。李学用在发布会宣言：“需要科技平权、全球视野”。但风云面临双重夹击：外部比亚迪汉、理想L6虎视眈眈。内部智界技术光环分流客群。

奇瑞的赌注不小。摩根士丹利报告将“风云独立运营效率”列为IPO关键增值因子。

三、QQ回归：小车市场的野望

曾被遗忘的QQ。正在复活。整合冰淇淋、小蚂蚁等微型车。成立独立事业部。

策略很清晰——抢占下沉市场。2024年底。QQ冰淇淋与小蚂蚁仍保持月销5000-6000辆。今年上海车展。奇瑞推出全新QQ概念车。贴上“快乐平权”标签。微型电动车的战争。五菱缤果、长安Lumin早已布阵。QQ能否复刻二十年前国民神车传奇？

四、IPO倒计时：整合的终极目标

一切调整指向同一个目标：港股上市。2025年2月。奇瑞递交招股书。财务数据亮眼——2024年前三季度营收1821亿元。超2023年全年。新能源销量暴涨232.7%。

但隐忧仍在。星途高端化受阻。风云与智界左右互搏。李学用统领的四大事业部。必须证明“战略聚焦、资源整合”不是空话。尹同跃定调：2025年上市是首要任务。券商估值的上调。印证了资本市场的期待。

结语：架构重组只是序幕

星途的销量困局。风云的品牌跃升。QQ的怀旧冲锋。最终汇成奇瑞IPO的底色。

李学用的办公桌上。四份事业部报表堆叠。126万辆——这是奇瑞上半年交出的销量答卷。但高端化与新能源的胜负。仍在未定之天。

架构调整从来不是终点。而是更残酷战役的起点。当港交所的钟声临近。奇瑞需要证明：这一次。28岁的它真的准备好了。