去年冬天，我在东北那个零下20度的夜晚，看着朋友4S店里那台积灰的宝马3系，心里直犯嘀咕——豪华车也有卖不动的一天？没想到短短半年，市场就变成了这副德系豪车"血洗"的模样。看到网上铺天盖地的"12万提宝马"，我第一个反应是：这特么谁编的段子？结果跑了三家4S店后，我只能说，行业真他娘的魔幻。
这台3系的线条，放在三年前我会说"经典中不失张扬"；而现在看，怎么看怎么像中年男人穿紧身衣，浑身都是硬撑的戏。尤其那个双肾格栅，都快赶上我婆娘买菜的篮子那么大了。不过走近细看，漆面和缝隙控制依然显示出德系的态度，就像一个破产的贵族，口袋空了，腰板还是挺的。
内饰这块，我是真服了宝马的固执。这车明明降价这么狠，内饰用料却没丝毫缩水。那真皮座椅摸起来就像是给牛做了次SPA，软硬适中。但中控那块屏幕的角度，我怀疑设计师是不是平时只开赛车，那反光程度，太阳稍微猛点儿，导航都看不清。有一次我在西北高速开这台车，屏幕反光厉害，差点儿错过了出口，吓得我魂飞魄散。
说到动力系统，宝马这台2.0T发动机绝对是工程师的得意之作，也是会计的噩梦。这么精密的东西卖这个价，我怀疑他们是不是在亏本。实测零百加速6.8秒，比官方数据还快了0.3秒。扭矩输出线性得像是有人在背后推车，没有丝毫迟滞。我记得十年前我帮朋友改装1.5T思域，花了近3万才有这效果，现在12万就能拿下宝马2.0T，这市场真魔幻。
上周我搞到一台降价后的3系，专门跑了趟崇礼的山路。那感觉，简直爽到发指！前驱转后驱的过程如此丝滑，方向盘指向精准得像手术刀。四驱系统在连续弯路的表现让我震惊，当年我教学员开赛道，要是有这车，成功率起码翻一倍。和同级别的奥迪A4L比，虽然后者舒适性更好，但开起来就像穿着棉拖鞋去跑步，哪有宝马这种贴地飞行的感觉？
啰嗦点实用的，这车保养比你想象的便宜。选择非4S保养，每年花费大概3500左右，比日系就贵个千把块。但有两个非官方小技巧：一是每5000公里自己更换机油滤芯，能多省500；二是多跑高速，每月至少一次150km+的高速巡航，这对涡轮增压系统特别友好。
到底值不值这个价？我曾经以为这是个骗局，但实测后脑子清醒了。往刚性需求去考虑，12万级别，你能有这操控和质感的就这一台。甚至我敢断言，这价格持续不了多久。因为看奥迪最近那架势，A4L销量确实受到冲击（虽然没到80%那么夸张），估计过不了多久就会跟进降价。
当然，这车也不是适合所有人。如果你开车就是A点到B点，对驾驶乐趣没追求，那还是老老实实买帕萨特吧。但如果你是虽然囊中羞涩但偏要体验驾驶乐趣的"穷玩家"，这可能是你最后的机会了。毕竟，指不定哪天宝马销量回升，这波"甩卖潮"就过去了。
人生难得几回搏，12万买台宝马，你心动了吗？
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