雷总最近估计脑壳疼得厉害。
这才消停几天，小米就一茬接一茬地冒出幺蛾子。
说好的科技曙光，如今成了“翻车现场”，着实令人扼腕。
回想起来，颇有些物是人非的意味。
前些日子，大家还振臂高呼，力挺国货，雷总的发布会简直是大型“圈粉”现场。
可这舆论风向转变之迅疾，堪比翻书。
从SU7爆燃事故的噩耗，到车展上捉襟见肘的“帽子戏法”，再到空调的OEM风波，米粉们的心呐，凉了半截。
智能驾驶，本意是让人从繁琐的操作中抽身，结果呢？
一脚油门，直接送走了。
116km/h的时速撞向护栏，提前1秒预警，留给驾驶员的应激时间仅有3秒……这何谈辅助驾驶，分明是“死亡加速器”。
更令人胆寒的是，车门反锁，电池起火，三条鲜活的生命就此陨落。
此事件一出，舆论场瞬间沸反盈天。
先前鼓吹对标保时捷，事发后却将责任推卸给驾驶员，这般行径，实难让人苟同。
消费者并非不能接受意外，而是无法容忍事发之后的敷衍塞责和顾左右而言他。
更令人心塞的是，你以为豪掷千金购入的是一匹骏马，结果到手后才发现被“去势”了。
SU7 Ultra原先标榜1548匹马力，2秒破百，现在却悄无声息地通过OTA升级，将动力封印至900匹。
这任谁能忍？
付出同样的代价，却换来一个“残次品”，换作是谁都得怒火中烧。
小米倒是出面致歉了，但用户手册里那句“最终解释权归小米”，读来总觉得别有深意。
这难道不是赤裸裸地宣告，一切以我为准，尔等休想置喙？
空调一事，亦颇令人无语凝噎。
米粉们还未从“马力缩水”的阴霾中走出，又惊觉小米空调竟是长虹贴牌。
客服辩解说是“联合研发”，结果被网友怼得体无完肤。
你这“联合研发”的成色，莫不是只体现在贴了个牌子？
还有那碳纤维引擎盖，更是让人瞠目结舌。
标榜的高科技，结果被博主一番实测，立马现了原形。
鼓风机一吹，纸巾岿然不动，拆开一看，导流孔压根没连通刹车系统。
这哪里是碳纤维引擎盖，分明是个“金玉其外，败絮其中”的摆设。
网友戏谑道，这设计灵感怕不是源自雷总府上的笊篱吧？
上海车展上，其他厂商都在亮肌肉，展示最新的激光雷达技术，小米呢？
只能兜售129元一顶的棒球帽。
遥想当年，雷总还踌躇满志，誓要跻身“全球前五”，如今呢，连微博都不敢吱声了。
归根结底，小米此番遭遇的困境，其实颇值得其他车企引以为鉴。
互联网造车，流量固然举足轻重，但安全才是不可逾越的红线。
安全这东西，好似空气，平时习以为常，一旦缺失，便会带来灭顶之灾。
实则，大家对小米的期许向来不低。
毕竟，它曾是“为发烧而生”精神的象征，一种对技术精益求精的执着。
然而，倘若这种执着仅仅停留在营销层面，而忽略了产品本身的品质与安全，那终将南辕北辙。
雷总的技术情怀，究竟还能支撑多久？
这恐怕是他本人，以及所有关注小米的人，都在苦苦思索的问题。
毕竟，情怀不能当饭吃，更不能充当安全气囊。
全部评论 （0）