10.98万起，哈弗大狗PLUS上市

哈弗大狗PLUS上市，10.98万起？这价格是“真香”还是“逗你玩”？

要说最近车圈里最热闹的事，莫过于哈弗二代大狗改名哈弗大狗PLUS，然后咣当一声，价格砸下来了：10.98万起！

这价格一出，评论区直接炸开了锅，有人说“真香警告”，也有人嘀咕“是不是有啥猫腻”。

想当初，哈弗大狗那可是靠着“方盒子”造型和“可城可野”的定位，硬生生在SUV市场里杀出一条血路，五年时间愣是卖了65万辆，连续41个月霸占方盒子和泛越野车型销量第一的宝座。

这回PLUS版一出，直接瞄准了“3/4刻度家庭座驾”这个细分市场，说白了，就是想抓住那些既想城市代步，又想周末出去撒欢儿的家庭用户。

但这年头，光靠情怀和噱头可不行，老百姓买车，图的就是个实在。

这哈弗大狗PLUS到底是不是“金玉其外，败絮其中”？

还是真的能“上得了厅堂，下得了厨房”？

咱们得好好扒一扒。

先说说这价格，燃油版1.5T直接干到10.98万，2.0T四驱也才13.08万，PHEV版本14.78万起。

这价格放在以前，你敢想？

现在好了，感觉就像过年发红包，直接甩出一堆优惠：现金优惠18000元，置换补贴最高8000元，金融政策也给足了面子，甚至还有0首付！

就连售后也安排得明明白白，燃油版发动机变速器核心零部件终身质保，PHEV车型三电系统终身质保，还送充电桩！

这还没完，再看看这配置。

哈弗大狗PLUS号称是“家庭泛越野中型SUV”，那肯定得有点真本事。

动力方面，燃油版有1.5T和2.0T两种选择，2.0T四驱版还带后桥电控机械牙嵌式差速锁，这玩意儿一锁上，脱困能力直接提升一个档次，就算遇到点烂路，也能轻松应对。

PHEV版本更狠，1.5T混动专用发动机+Hi4智能四驱电混技术，最大功率272kW，最大扭矩750N・m，百公里加速6.2秒，这数据，啧啧，简直就是扮猪吃老虎！

当然，光能跑还不行，还得安全可靠。

哈弗大狗PLUS号称车身易腐蚀部位都用了双面镀锌钢板，车身结构也做了加强，安全气囊更是标配，PHEV版本还用了第二代短刀电芯的大禹电池2.0版，号称散热效率提升40%，还有云端24小时预警监控。

车内空间和配置也得跟上。

长轴短悬设计，二排座椅可以调节角度，放倒后纵深超过1米8，全车38处储物空间，简直就是移动的家。

车内软质包覆，方向盘加热，主驾座椅电动调节+腰托，二排遮阳帘，隔音玻璃，14.6英寸中控屏，Coffee OS 3系统，语音控制，手车互联，融合泊车辅助，该有的都有了。

说实话，看到这儿，我都有点心动了。

这哈弗大狗PLUS，简直就是把“家用”和“越野”这两个看似矛盾的需求，硬生生捏合在一起，而且还给出了一个极具诱惑力的价格。

但问题来了，这车真有这么好？还是厂家在玩文字游戏？

我有个朋友，老王，前段时间刚买了辆哈弗大狗，没事就喜欢往山里跑。

我问他：“老王，这大狗PLUS咋样？要不要换一个？”

老王撇撇嘴，说：“换啥换？PLUS就是大狗的升级版，配置是高了点，但说白了，还是那套东西。你要是真想玩越野，那还得是硬派SUV。这大狗PLUS，也就是个样子货，平时城市代步还行，真要豁出去，还得掂量掂量。”

老王这话，说得挺实在。

哈弗大狗PLUS，定位是“家庭泛越野”，重点还是在“家庭”两个字上。

它的优势在于兼顾了城市舒适性和一定的越野能力，但如果你是个 hardcore 的越野爱好者，那它可能满足不了你的需求。

而且，这10.98万的起售价，肯定是有条件的。

估计是最低配车型，配置肯定不会太高。

想要配置好一点的，估计还得往上加钱。

所以，这哈弗大狗PLUS，到底值不值得买？我的建议是：

如果你是个家庭用户，平时主要在城市里开，偶尔想出去郊游一下，那哈弗大狗PLUS可以考虑。

它的空间、配置、舒适性都不错，而且价格也比较亲民。

如果你是个 hardcore 的越野爱好者，那哈弗大狗PLUS可能不太适合你。

你可以考虑一些更专业的越野车型。

买车之前，一定要去试驾一下，看看这车是不是真的符合你的需求。

不要光看参数和配置，自己开过才知道。

总而言之，哈弗大狗PLUS的上市，给家庭用户提供了一个新的选择。

但买车不是买菜，还是要理性看待，根据自己的实际需求来选择。

毕竟，适合自己的，才是最好的。

至于这10.98万的价格，是“真香”还是“逗你玩”，就看你怎么理解了。