“先生，您对这个停车位满意吗，还是您想让我给您找一个更大的停车位？”
“谁？我？！呃，当然，我不想撞到别人的车。谢谢！”
不，这里不是丽兹酒店——而是迪士尼乐园里的普通自助停车场，那里的工作人员似乎对我那辆昂贵的车有所顾虑。而且，我开的也不是新款保时捷：而是一辆价值3.3万美元的紧凑型轿车，车头上挂着大众的标志。
来看看捷达GLI。我觉得那650美元的黑色套装（黑色轮毂和后视镜）物超所值！不过，那位友善的停车场管理员的反应恰恰印证了这辆车的定位：成为一款在路上众多车型中脱颖而出的经济型运动型轿车，同时兼具实用性，并且使用普通汽油时油耗仅为32英里/加仑。
捷达GLI是什么？任何大众车迷都会认出格栅上那抹红色唇膏，这股性能火炬多年来一直传承自初代Rabbit GTI。这基本上就是第八代GTI，只不过不是掀背车，而是后备箱。
同样充满乐趣、俏皮的MQB底盘。同样出色、扭矩充沛的传动系统（228马力和258磅-英尺）。同样灵敏的双离合DSG变速箱（或六速手动）。同样的电控离合式限滑装置。还有，可惜的是，内饰中到处都是同样令人讨厌的电容式按键。
这两款车不仅感觉像同门兄弟，更像双胞胎。除了明显的三厢和两厢车身设计之外，我们很难区分它们。我们已经详细地描述了新款GTI在赛道上的驾驶乐趣和速度，所有这些赞誉也同样适用于捷达。如果你喜欢GTI，但你的生活方式意味着你更喜欢大后备箱而不是掀背车，那么捷达就是你的不二之选。
那么世界上其他入门级运动型轿车的情况又如何呢？是啊……现在是2025年了，所以祝你好运。捷达曾经在竞争激烈的市场中举步维艰，但在现代美国，找到任何一款轿车——更不用说一款自诩运动风格的轿车——都变得越来越难了。
宝马3系基础款起价比GLI高出1.2万美元。马自达将涡轮增压版Mazda3推向了高端市场，强制采用自动变速箱和全轮驱动。斯巴鲁WRX价格高昂，外观两极分化，油耗也很糟糕。 伊兰特N绝对是一款好车，但我认为它更适合全家自驾游。
当然，思域 Si 也值得考虑。它甚至便宜几千美元，起价仅为 30,250 美元。不过，与思域相比，捷达动力更强，而且还可选配（性能出色）的双离合变速箱。
但那位友善的停车场管理员的反应完美地诠释了它真正的实力。思域看起来很酷，而捷达的外观、感觉和驾驶体验 都堪称高端。对许多购车者来说，这足以成为选择捷达而非其他竞争对手的理由。
虽然我们还没有在官方测试赛道——佛罗里达国际拉力赛和赛车公园——上测试过GLI，但我们测试了现款思域Si和现款大众GTI。结果如何？大众GTI的赛道成绩整整快了2.5秒，这意味着捷达的单圈时间可能也会更胜一筹。
简而言之：捷达GLI是一款出色的日常座驾，外观时尚，价格合理，即使驾驶者知道它“只是一辆捷达”，也能吸引人们的目光。值得称赞的是，大众在现代依然在生产轿车，而且是品质卓越的轿车。
大众捷达 GLI 规格
传动系统布局：
前置发动机，前轮驱动
引擎：
2.0升直列四缸发动机
马力：
5000 rpm 时输出功率为 228 马力
扭矩：
1700 rpm 时为 258 磅英尺
传播：
7速DSG
6速手动
暂停：
麦弗逊式支柱（前）
多连杆（后）
车轮：
28x7.5英寸
轮胎：
225/45R18
刹车：
13.4 英寸通风盘（前）
11.8 英寸盘（后）
重量：
3311磅（自动）
3241磅（手动）
价格：
基础：32,715美元
MPG（自动/手动）：
EPA 城市：25/26
EPA 高速公路：35/36
综合：29/30
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