零跑Lafa5申报详情揭晓：纯电5座设计，无框车门，年轻人梦想中的拉法

零跑憋了个大招！ 就问你敢不敢赌它的“法拉利”梦？ 最近，零跑汽车在工信部新车申报目录里露出了它的“新玩具”——Lafa5。

这名字，明摆着要碰瓷儿法拉利，野心不小啊！ 有人说这是“东施效颦”，也有人觉得零跑这是要“弯道超车”，各位看官，你们站哪边？ Lafa5没按常理出牌，直接跳出了零跑原有的ABCD命名体系，可见零跑这次是铁了心要走个性化路线。

这“Lafa”的发音，一不小心就让人联想到法拉利，这波操作，是蹭热度还是真有实力？ 从定位上看，Lafa5和B系列师出同门，都是LEAP 3.5模块化架构的产物。 但它玩起了跨界风，填补了零跑在个性运动车型上的空白。

说白了，就是想告诉年轻人：“咱零跑也能造好玩的车！” 外观方面，Lafa5的设计绝对颠覆你对零跑的印象。 封闭式前脸配上细长的大灯，再加上断续的日间行车灯，想不记住都难。

主动式进气格栅也不是花架子，实打实地兼顾了空气动力学和散热。 车身颜色更是骚气十足，电擎黄、风驰灰、星夜蓝……总有一款能戳中你的审美。

车身尺寸方面，Lafa5长4430mm，宽1880mm，高1520mm，轴距2735mm。 宽高比接近1.236，跟尚酷、高尔夫GTI有得一拼，营造出一种年轻人喜欢的低趴姿态。

更吸睛的是，Lafa5竟然用上了同级罕见的无框车门！ 19英寸的大轮毂，配上大胆的黄色车漆，这回头率，杠杠的！

虽然内饰还没完全曝光，但据说会和B系列有很大不同，配色和材质都会更加强调运动感和个性。 辅助驾驶方面，Lafa5也给足了诚意，高配车型提供带激光雷达的方案，低配车型也有纯视觉方案。

不过，具体的感知硬件数量和功能信息还没公布。 动力方面，Lafa5全系搭载金华凌昇动力科技有限公司生产的驱动电机，峰值功率160kW，最高车速170公里/小时，电池则是磷酸铁锂。

零跑这次没一味追求大马力和高性能，而是把重点放在了驾驶感受和操控性上。 这对于年轻人来说绝对是个好消息，平时可以开着Lafa5上下班，周末还能去郊外山路撒撒欢儿，体验一把电动跨界车的乐趣。

目前，零跑Lafa5已经开启盲订，预计今年第四季度在国内上市，2026年走向全球市场。 至于价格，考虑到Lafa5的定位和用料都比B01高一些，估计起售价会在11万左右。

零跑Lafa5的出现，无疑给略显沉闷的新能源汽车市场带来了一丝活力。 但话说回来，零跑想靠Lafa5“碰瓷儿”法拉利，光靠外形和配置还不够，最终还是要靠实力说话。

如今，汽车市场竞争异常激烈，各家车企都在绞尽脑汁地推出新车型，争取在市场上占据一席之地。 零跑Lafa5的出现，无疑给消费者提供了一个新的选择。

但是，面对市场上众多的竞争对手，零跑Lafa5能否脱颖而出，赢得消费者的青睐，还有待市场的检验。 “是骡子是马，拉出来溜溜”，Lafa5能否成为零跑的“王牌”，让我们拭目以待！

零跑Lafa5的“法拉利”之梦，到底是痴人说梦，还是真的能搅动市场风云？你觉得零跑这次能成功吗？欢迎在评论区留下你的看法！