我在驾驶 2025 款丰田红杉 Capstone 时注意到了差异，但升级是否值得这个价格呢？
我有幸有机会体验丰田红杉的另一种风格。第一次试驾的是红杉TRD Pro。这次，我花了一周时间体验了2025款丰田红杉Capstone，发现了一些值得关注的显著差异。
2025 款丰田 Capstone 值得多花钱购买吗？
是的，如果你想让全家都能享受到更舒适的科技体验，升级到 Capstone 版型是值得的。但我的试驾车型建议零售价为 83,655 美元，值得考虑。
自2023年推出的现款车型以来，丰田红杉并没有太大变化。然而，不同配置级别车型为不同用途打造，其驾驶感受却截然不同。从TRD Pro到2025款丰田红杉Capstone，这段经历令人大开眼界。
但让我们先来看看一些潜在的缺点：
第三排后面的载货空间有限。
混合动力并不等于节省燃料。
1794 款配有按摩座椅，但 Capstone 没有。
Sequoia 注重耐用性、越野性能和牵引力，这意味着它不是最注重豪华的选择。
选择 2025 款丰田红杉 Capstone 可增加 22 英寸深色镀铬合金轮毂、优质皮革内饰、木质内饰、平视显示器和隔音窗户。
与TRD Pro车型相比，车窗隔音效果是最大的升级。许多 评论家 抱怨Sequoia的噪音有点大，但Capstone很好地解决了这个问题。它在高速公路上行驶时，提供了宁静平和的驾驶体验。
抬头显示器提供了关键信息，但奇怪的是，它只在售价高达 8 万美元的车型上配备。此外，它还会显示数字仪表盘中包含的信息，所以它并非必需。
其他科技配置，例如14英寸信息娱乐屏幕、高级JBL音响系统、360度倒车影像、无线充电板、加热/通风座椅等，都完美无瑕，且易于使用。该系统还配备了大量标识清晰的物理控件。
现在，得益于涡轮增压 3.4 升 V6 混合动力系统，驾驶体验变得非常有趣，该系统可提供 437 马力和 583 磅英尺的扭矩。它可在 6.0 秒内从 0 加速到 60 英里/小时。
但根据美国环保署 (EPA) 的估计，Sequoia 在城市道路的油耗为 21 英里/加仑，在高速公路上最高可达 24 英里/加仑。而我这周在高速公路、城市道路和轻度越野路段行驶了大约 300 英里，油耗从未超过 18.7 英里/加仑。
它拥有直接的转向、可靠的刹车、有限的车身侧倾和灵敏的变速箱，为通勤增添乐趣。然而，在较为拥挤的城市区域，它的尺寸略显不便。
掉头和停车需要更多时间和精力。由于外部视野有限，360度摄像头对于避障至关重要。
每排座位都宽敞，腿部空间也充足。不过，我发现前排座椅有点硬。第二排座椅感觉软一些，而我身高5英尺1英寸（约1.73米），坐第三排也没什么不舒服。
杯架、储物箱和USB接口应有尽有。每个孩子都能像国王一样享受乘坐乐趣。第二排的孩子们甚至还能享受加热通风座椅带来的舒适体验。
然而，载货空间有限。第三排座椅后方有11.5立方英尺的载货空间，但可以向前滑动，提供22.3立方英尺的载货空间，但会牺牲腿部空间。第二排座椅前方有49立方英尺的载货空间，总载货空间最多可达86.9立方英尺。不过，Sequoia至少可以拖曳高达9,520磅的重量。
总体而言，2025 款丰田Sequoia Capstone 拥有引人入胜的高档内饰。双色高级真皮内饰包覆，带来舒适耐用的质感。木质贴花与金属漆点缀相得益彰，引人注目。
我最喜欢的部分是巨大的全景天窗，它为每排乘客提供了美丽的自然景观。此外，由于车门开口和把手较宽，进出也很方便。
Capstone 在舒适度和质量方面确实有显著的差异，但 Sequoia 在空间和燃油经济性方面仍然存在需要解决的问题。
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