腾势N8L官图亮相，车长5米2，配2.0T+三电机插混，纯电续航170km
家人们，今天咱们来聊聊比亚迪旗下高端品牌腾势的新车型——腾势N8L。近，它的官图正式亮相，一出场就吸引了众多车迷的目光。
从外观设计来看，腾势N8L延续了家族化语言，前脸采用封闭式格栅型面，前端带有略微的折痕线条勾勒，让车头观感十分立体。大灯组依然采用分体式设计，上方细长日行灯与下方C字形灯带形成层次感，点亮后瞬间就能认出这是一台腾势的车型。前包围中部配有梯形轮廓的主动进气格栅，不仅能提高机舱内部的散热效率，还增添了几分运动感。在前挡风上方，激光雷达模块清晰可见，预示着这款新车型将配备L2+级的辅助驾驶功能，自动跟车、车道保持这些功能统统都有，开车更轻松安全。
侧面造型魁梧，腰身采用硬朗的双腰线勾勒，熏黑的D柱设计让车顶具有了悬浮式效果，颜值直接拉满。整车似乎均配有隐私车窗，保证了家用场景下的私密性。隐藏式门把手在保持视觉干练的同时也降低了整体风阻，轮眉区域采用了外扩设计，并搭配立体的线条，力量感十足。车尾部区域保持宽体式的敦实造型，双层尾灯中央配有腾势LOGO，较为细长的灯带增加了车尾辨识度，号牌区下移至后包围中部，微微上扬的底部黑色护板也让车尾的视觉重心更为集中。
内饰方面，车内延续了家族化风格，舒展平直的中控台与扶手区域形成了标准的T型结构，台面区域与车门板保持了流畅的环抱式衔接，不同配色和材质的面料包覆让车内呈现出分层化的效果。台面中部配有一块大尺寸的悬浮中控屏，左右两侧分别为液晶仪表和副驾娱乐屏，带来了智能化的交互体验。座舱内预计以DiLink智联系统为核心，配备多分区的语音控制功能，想听音乐、调节温度，一句话就能搞定。
动力上，腾势N8L搭载了比亚迪的“易三方”插混动力系统，由2.0T发动机与前后三电机协同驱动。2.0T发动机有着152kW的功率和44.13%的热效率，电机部分则有着560kW（762Ps）的功率，这一组合赋予了车辆迅猛的加速能力。三个电机能独立控制，能实现“圆规掉头”“智能蟹行”等灵活操作，在窄路会车、掉头时非常方便。电池方面，全系配备刀片电池组，标准版工信部纯电续航里程为170公里，亏电状态百公里油耗6.95升；无人机版工信部纯电续航里程160公里，亏电状态百公里油耗7.45升，综合续航超过1000公里，跑长途完全不用担心里程焦虑。
腾势N8L的车身尺寸也相当可观，长5200mm，宽1999mm，高1820mm（无人机版1990mm），轴距3075mm，全系6座布局，空间宽敞，乘坐舒适。而且，它还提供无人机版本，车顶能装“灵鸢”无人机，用户用手机远程操控，航拍风景或者探路，户外游玩更添乐趣。
根据潜在售价（腾势N9起售价为38.98万元），腾势N8L未来上市后将会和理想L8、问界M7、魏牌蓝山等车型形成竞争关系。如果后期定价合理，它凭借出色的产品力，有望在市场中占据一席之地。家人们，你们觉得这样的腾势N8L，能打动想买中大型SUV的家庭吗？快来评论区留言讨论吧！
全部评论 （0）