5月20号，这个本该属于浪漫表白的日子，神龙汽车偏偏搞了个“反向操作”——不秀恩爱，直接上硬货！HEDMOS示界，这个听起来就有点“高定范儿”的新名字，是神龙给自己家新能源系列起的新牌面。首款车型示界06一登场，直接把价格打到10.88万元起，还美其名曰“法系知音限时先享价”。这操作，是不是有点“真香”预警？要知道，现在新能源市场卷成麻花，10万出头想买台纯电SUV，要么是“买菜车”代步，要么就得在配置上“抠抠搜搜”。可示界06倒好，一上来就说“标配即满配”，这口气，不小啊！那它到底是不是真有料，还是光会喊口号？咱今天就来好好盘一盘。
先看脸，示界06走的是“轻法式美学”路线。啥叫轻法式？我理解就是不浮夸但有腔调。前脸线条锋锐又不失流畅，车身侧面那条贯穿的腰线，让4670mm的车长显得修长又灵动。最戳我的是那个琴弓弦月尾灯，灵感来自小提琴弓，晚上点亮后曲面折射的光影，真有点交响乐的感觉，出片利器没跑了。你说它像某新势力？还真不像，它保留了法系车那种独一份的设计感，不跟风，也不“网红脸”，属于走路摇头晃脑那种类型。开出去，至少不会被人问“这车叫啥？”
坐进车里，第一感觉是“松快”。不是那种冷冰冰的科技感，而是用“日出印象”做主题，暖色调+大面积软包，85%的超软PVC材质摸上去确实舒服，高温粒子双重烘烤工艺听着就靠谱，至少不用担心新车那股“毒气”。更关键的是，全系标配高通骁龙8155芯片！这可太狠了，很多同级车还在用8155的“青春版”或者老款芯片，你倒好，直接顶配下放。车机反应那叫一个丝滑，语音识别快，应用切换不卡顿，这年头，没有8155都不好意思说自己是智能车，示界06这点，支棱起来了。
空间这块，示界06是真敢标“越级”。2775mm的轴距在A+级里确实顶呱呱，后排跷个二郎腿没问题，头部空间也充裕。最夸张的是后备厢，放倒座椅后1806L，什么概念？露营装备、婴儿车、山地自行车，统统塞得下。以后周末想“逃离城市”，直接变身“床车”，后排一摊，躺平看星星，法式精致生活不就来了？而且它还支持3.3kW外放电，户外煮个咖啡、烤个串、给投影仪供电，仪式感直接拉满。这哪是买台车，简直是买了个移动生活舱。
说到驾驶，这才是法系车的“老本行”。示界06喊出“E-CLDRivë中国电动 法式驾控”的口号，听着玄乎，但真不是吹。它传承了CLDR大师级底盘调校，这可是雪铁龙、标致当年在WRC赛场上摸爬滚打出来的真功夫。实际开起来，底盘紧实，过弯稳，滤震干脆，不像某些电车一味追求“软绵绵”的舒适，开快了发飘。它的悬挂系统调得很有韧性，动态稳定控制系统介入得很自然，高速变道心里有底。百公里加速我没测，但日常超车动力随叫随到，百公里电耗表现也挺克制，燃油经济性这块换成电耗，一样顶。
智能化方面，示界06给到了L2级辅助驾驶全套：自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车一个不少。我试过高速跟车，系统识别车道线很准，加减速平顺，堵车时能省不少脚力。不过城市里复杂路况还是得自己多留神，毕竟L2不是L4，不能完全放手。但这个价位给到这套系统，诚意是够的。
那它有没有对手？当然有。比如比亚迪元PLUS，老将了，销量确实“国民神车”级别。优点是三电技术成熟，网点多，保值率相对稳。但缺点也明显，内饰塑料感强，车机系统虽然够用但不够“聪明”，设计也有些“老咕噜棒子”了。再看广汽AION Y Plus，空间大、价格低，性价比突出。可底盘质感偏软，开起来像开船，操控性劝退，而且设计太“工具车”，没啥高级感。相比之下，示界06在设计感、底盘质感、智能化配置上明显更上头，10.88万起的价格，直接让对手压力山大，简直是“天塌了”。
你说它没缺点？也不是。品牌新，渠道还在铺，后期维保便利性得打个问号。另外，虽然叫“示界”，但目前就这一款车，后续产品节奏能不能跟上，也得观望。可就凭这一台车，示界06已经把“法系驾控+中国电动”的牌打得有声有色。它不像某些“车界网红”靠颜值吃饭，而是把底盘、空间、智能、设计全给你拉满，真香定律说的就是它吧？
所以问题来了——这样的车子，你爱了吗？面对元PLUS的成熟，AION Y的实惠，和示界06的全面“越级”，你会怎么选？要是你，会为这份法式浪漫和中国科技买单吗？你喜欢那个车呢？评论区聊聊呗。
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