售价22.59元万起，宝马全新一代水鸟上市！

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今天，我们将目光投向宝马的全新力作——2024款水鸟系列，这款车型已正式登陆市场，起步价为22.59万元，共分为四个不同版本供选择。

这四个版本包括舒适版、探险版、拉力版和719版，价格分别为22.59万元、24.59万元、24.59万元和26.59万元。它们之间的差异主要体现在基础装备、车型定位、原厂配件以及外观涂装方面。

新款水鸟最引人注目的依旧是它的拳击手发动机，这是该系列的标志性特征，而在全新一代1300版本中，这一传统得到了保留。除此之外，这款新车几乎进行了彻底的革新，与前代车型相比，几乎找不到任何相似之处。

外观方面，新款水鸟摒弃了许多家族化的设计元素，尤其是那经典的大小眼头灯，被全新的X型设计所取代，这使得新车在气势上略显内敛。

同时，车身线条也经过了重新设计，更为简洁流畅。虽然官方宣称新款车型将展现出更加年轻、动感的风格，并透露出强烈的未来感，但对我个人而言，依然更偏爱老款的经典造型。

在动力方面，全新一代水鸟对拳击手发动机进行了全面的升级改进。除了使左右缸头更加对称、变速箱前移以提升整体平衡性外，最显著的变化是排量增加到了1300cc，比原先提升了50cc，从而带来了更强劲的性能表现。

这款经过优化的水平对置发动机，最大马力可达145.5匹，最大功率为107KW，最大扭矩高达149N·m。配备国际六档变速箱和湿式多片滑动离合器轴传动系统，为驾驶者提供了更加顺畅、高效的操控体验。请注意，此版本并不提供自动挡选项。

除了性能上的提升外，新款拳击手发动机还实现了减重目标，自重降低了6.5kg，并改善了散热性能，确保在长时间骑行过程中始终保持稳定的工作状态。

此外，全新一代宝马水鸟1300在车架设计上也进行了创新。采用全新的钢铝复合式车架结构，成功减重12kg，同时发动机的紧凑布局也带来了更长的后摇臂设计，从而提高了车辆的驱动力和行驶稳定性。

车辆还配备了全新的EVO Telelever A前悬挂和EVO Paralever平行连杆后悬挂系统，并引入了最新一代的动态电子悬挂调节技术。这些先进技术为驾驶者提供了更广泛的阻尼调节范围和全自动预载调节功能，确保在不同骑行模式下都能获得极致的驾驶乐趣。

值得一提的是，探险版和719版车型还配备了自适应高度控制系统。在车速低于30km/h时，悬挂系统会自动降低30mm，将座高保持在820mm，便于驾驶者上下车；而当车速超过50km/h时，悬挂系统会自动升高，将座高提升至850mm，以恢复正常的通过能力。

在安全性方面，宝马1300GS也毫不逊色。它配备了弯道ABS、动态制动控制系统DBC以及发动机牵引力控制MSR等多项先进技术。与上一代车型相比，新款车型还全新搭载了前后雷达系统，为驾驶者提供了包括主动定速巡航、盲区监测、前方碰撞预警等实用的辅助驾驶功能。

总的来说，全新的宝马水鸟在性能、电控系统以及整体设计方面都实现了全面的进化。然而，对于我这种保守型的摩友来说，新款车型在外观上的改变仍然需要一些时间去适应。当然，价格因素也是让我对这款旗舰车型望而却步的原因之一。