插混SUV是否值得等主要不是外观有没有大改的问题，而是日常最常用的能力能不能补齐的。方程豹钛7 DM此次公布的长续航版本，在电池容量和纯电行驶距离上都有了新的改进。本来已经关注到钛7 DM、但是又担心纯电续航不足的消费者，在8月18日上市的时候，应该把其加入到购车对比表中去。
根据已有的信息可知，钛7 DM长续航版搭载50kWh电池包。相比现款高配车型用的35.6kWh电池来说，在容量上增加了近四成。当电池变大之后最直接的效果就是减少充电次数，并且使插混车在城市通勤时的使用方式发生改变。
新车两驱版WLTC纯电续航230km，四驱版210km。WLTC测试标准更加接近于日常复杂的工况条件，在实际表现上还会受到气温、车速、空调使用情况以及驾驶习惯等影响，但是从纸面数据上看已经比一般的短续航插混SUV更适合自己以纯电为主的通勤场景。对于每天往返距离不大、有固定充电条件的用户来说，工作日少用油并不是难事。
长续航并不只是适合市区。钛7 DM长续航版满油满电的综合续航超过1300公里，还可以使用92号汽油，并且保持快充和6kW对外放电的功能。也就是说它的定位并没有偏离插混SUV的本质，即平时尽量以电驱动来降低使用成本，在需要远行的时候则依靠油箱补足续航焦虑。露营、长途自驾或者临时没有充电条件时，这套方案的适应性会更好一些。
此次更新没有对动力系统和底盘结构做大的改动。新车仍然使用1.5T插混专用发动机，官方公布的零百加速时间为4.5秒。底盘部分仍然是前双叉臂、后五连杆铝合金悬架，四驱Ultra版本配备云辇-C，两驱车型也可以选择这一配置。对于一款车长接近5米、轴距2920毫米的SUV来说，动力响应和底盘规格没有缩水，保证了长续航版本不是只加装电池而其他部分反而退步的产品。
车身基础尺寸保持不变为4999×1995×1865mm，最小离地间隙为210mm。它依旧是台较大的SUV车型，空间及通过性属于它的使用场景之一。若选装电动拖车钩，则会使得车长变为5035mm，并且具有2000公斤准拖挂能力。对于大部分城市用户而言，拖挂资质不是刚需；但是对有房车、摩托艇或者户外装备拖运需求的人来说，这项选装可以让车辆的用途更加完整。
设计上改动比较小。钛7 DM长续航版整体造型延续现款，在尾部加装对应版本标识，并且提供云夜紫双拼车色以及新的轮毂选装方案。19英寸轮毂为标配。对已经接受现款外观的消费者来说，这样做的好处可以避免因等新车而重新适应另一套设计；而对于想要完全换代外形的人来说，这次更新给他们的新鲜感也不大。
座舱部分基本保持原有配置不变。15.6英寸中控屏、26英寸AR-HUD、舒芙蕾真皮座椅和座椅通风加热等功能仍然保留。天神之眼辅助驾驶系统和TSC爆胎稳定系统同样在配置清单中。换句话说，这次产品更新的重点不是重新定义车内体验，而是把既有的功能基础与更大的电池结合起来。
从申报信息上看钛7 DM插混版本可以形成一个比较分明的续航梯度。除了50kWh长续航车型之外，还有搭载26.6kWh电池的版本，其WLTC纯电续航为105公里。后者更接近原有的基础版本定位，如果最终价格继续下调，则会承担拉低购车门槛的任务；长续航版则针对那些重视纯电覆盖范围、四驱性能和配置齐全度的消费者。
价格也是影响市场反馈最后环节。现款钛7 DM指导价为17.98万元至21.98万元，长续航版正式售价还未公布。官方预热中提到加量不加价，在价格落地之前仍然属于产品沟通，不是已经确定的成交结果。消费者应当留意各个配置之间实际的价格差异、电池容量的变化是否和配置的选择相符合，并且还要考虑上市后的金融政策、置换补贴以及首发权益等因素。
