俗话说“万般皆下品，唯有四缸高”，虽然只是一句用来打趣的玩笑话，但也从侧面反映出了广大摩友对于四缸车的向往。然而在以前，四缸车型并不是普罗大众能随便消费的起的，高昂的售价和使用成本注定了四缸车型在大家心中神圣的地位。但随着国产厂商的崛起，四缸终于变得不外遥不可及，作为国产中量级四缸的先行者，凯越450RR的推出则让拥有四缸车更进了一步。
伴随着450RR所取得的成功，凯越并没有就此满足，而是选择更进一步，正式推出了450RR新玩家版车型，售价也正是下探至了三万元以内！不到三万就可以拥有一辆中量级四缸仿赛，这还让同量级的双缸车型怎么玩？相信大家听到这个消息后都已经对450RR新玩家版充满了兴趣吧，那么新玩家版与在售车型都有哪些区别呢？且随我一探究竟。
外观设计
在外观方面，450RR新玩家版完全沿袭了现有车型的设计，并没有什么明显的区别。诚然，450RR的外观设计也许算不上特别出色，但运动氛围的营造也足够充分。
从前面看去，450RR新玩家版的前脸造型属于那种比较简洁的设计风格，整体性比较好，不像部分国产车型为了设计而设计，反倒搞得太过复杂，缺少高级感。横向布局的前大灯组的造型给人传递出一种坚毅果敢的感觉，同时日行灯也集成在前大灯组内部，竖向排列的造型在点亮后拥有不错的质感，同时提高了辨识度，对骑行安全有一定帮助。
侧面的造型同样是较为简洁的风格，整体线条走向自然流畅，大面积包板也没有太多的层次变化，而是利用几处开孔营造出视觉层次。排气尾段的造型则与包板融为一体，且有一定的精致感。同时还能看到裸露在外的钢管编织车架，使机械感得到进一步提升。顺便提一句，相比起自家的321RR大面积的露空，450RR的侧面明显要饱满许多，力量感和厚重感提升了不少，也更符合中量级四缸车型该有的气势。
尾部的造型相对就要平淡一些，尾翼算不上宽大，但采用了流行的镂空设计，且不论实际带来的空气动力学效果如何，至少对运动氛围的营造有一定的帮助。不过与拥有一定厚重感的前半部分相比，尾部有些略显单薄，设计上不如前半部分出彩。
还是那句话，也许450RR的设计并不是同量级国产车型中最优秀的，但对于运动氛围的营造也足够出色。
车身参数
除了外观方面450RR新玩家版与现有车型上别无二致在，车身参数也完全保留了现有车型的设定。长宽高分别为2015mm、740mm、1090mm，整备质量也同样都是165kg。轻量化设计一直都是凯越非常拿手的，既可以让车辆更好驾驭，也能提高车辆的灵活性，一举多得。
不过新玩家版车型针对新手用户也作出相应的调整，比如坐高降低至了785mm，同时车把升高43mm、加宽10mm并后移23mm。骑行三角的变化让450RR新玩家版的坐姿更加中性，可以让新手玩家更快上手。同时，对于不喜欢激进坐姿导致腰酸背痛的朋友来说，无疑也是一大福音。
动力性能
动力部分新玩家版也是保持了在售车型的水准，并没有因为售价的降低而缩水。52kw（70.7马力）的最大功率和39牛米的最大扭矩，绝对是三万元内的性能王者。并且凯越还对发动机初段进行了优化调教，输出更线性，响应更灵敏，运转品质得到了一定提升。但考虑到新手用户对于车辆的控制还不够熟练，为了安全起见，凯越贴心的为新玩家版车型设置了“新手保护模式”。
“新手保护模式”会对各档位的最高转速进行限制，同时最高车速也被限制在140km/h。直到总里程达到500公里以后，“新手保护模式”会自动解除，发动机的性能也会完全释放出来，让大家充分体验到中量级四缸动力带来的非凡性能体验。
从安全性上来讲，“新手保护模式”是一项具有创新意义的功能，尤其是对新手用户来说，可以让大家有时间去了解和掌握基本的骑行技巧，从而顺利度过新手期，降低了因为“车比人凶”导致事故发生的几率。
功能配置
刹车部分是新玩家版与已有车型变化最明显的部分，采用了前双刹车盘加双活塞卡钳，后单刹车盘加单活塞卡钳的配置，刹车效能有待进一步检验，但至少应该不会再出现重刹翻车的情况。同时标配有ABS+TCS系统，且ABS可手动关闭。
倒置前避震为渝安品牌产品，并经过凯越WSBK厂队专业调教，加上带内置气囊中央后避震，行驶质感有一定的保障，相信在运动性和舒适性方面会有很好的兼顾。另外，450RR新玩家版还具有两种动力模式可选，可根据需要进行切换。轮胎则采用了正新半热熔轮胎，规格为前120/70-R17，后160/60R17。
总结
450RR新玩家版的推出，对于消费者来说，确实是一件振奋人心的事情，但对于同价位的双缸仿赛来说，又堪称是一场灾难。售价相同，动力碾压，加上先天结构优势，450RR新玩家版的性价比真的不是同量级双缸车型所能比拟的。也正是因为破天荒的售价，让更多人实现自己心中的四缸梦变得不再遥不可及。
而因为对自己的技术不够自信，对四缸车型敬而远之的新手朋友来说，450RR新玩家版的“新手保护模式”又可以提升容错率，帮助大家安全度过新手期。并且大家也不用考虑后期更换更大排量的车型，因为随着“新手保护模式”自动解除的那一刻，你就已经拥有了三万元以内的“最强神装”。
在凯越450RR新玩家版面前，大家还会选择同价位的双缸车型吗？欢迎留言讨论。
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