在体验奥迪Q4e-tron的过程中，我分别尝试了B档与D档两种驾驶模式。在B档下，可以明显感受到一种拖拽感，这是动能回收的效果；当松开电门踏板时，仿佛有股力量在轻轻拉着你，但行驶并未因此变得颠簸。尝试过后，我切换到了D档，立刻感受到了它带来的流畅驾驶体验。车辆滑行顺畅，减速过程自然且线性，颇有些传统油车的风范，但又更加平稳。自从开了电动车，我便再也不想回到油车时代，因为电动车提供的驾驶体验实在是太舒适了。
之前，我一直习惯使用D档驾驶。但在某次穿越文一路隧道时——那条全长4.9公里，高峰期可能要花上30分钟才能通过的隧道——我尝试切换到了B档，结果一试成主顾。奥迪Q4e-tron的刹车踏板设计得有些虚位，前半段的反应并不太灵敏，这在上下班高峰期频繁刹车时尤为明显。在这种情况下，D档的平缓输出就显得有些力不从心了，需要更加灵活地控制电门来应对复杂的路况。值得一提的是，奥迪的B档减速值设定为0.3G，这个数值非常符合人体的自然感受。因此，在拥堵的市区驾驶时，我强烈推荐使用B档；它能让你的驾驶变得轻松自如，几乎无需踩刹车。此外，在下山过程中选择B档还能有效地回收能量，从而提升续航里程。
通过与众多车友的交流以及个人驾驶经验的积累，我们发现，在拥堵的道路以及弯道较多的山路或下坡路段中，使用B档不仅能增强刹车的可靠性，还能在一定程度上增加续航里程。而在路况较为通畅的城市道路上，则可以切换到D档，充分利用电机的输出来实现滑行行驶，这将为你带来一种全新的驾驶体验。
最后需要提醒的是，在尝试B档和D档不同感觉的同时，一定要确保安全，并且找到最适合自己的驾驶方式。因为开车的最终目的就是为了寻找乐趣，这一点无论如何都不能忽视。
全部评论 （0）