盘点国内在售最贵的10台踏板车，让我们一起探寻哪款能成为您2025年努力追求的新目标。

第十名，本田佛沙350

这款售价49800元的踏板车，自国产化以来，产量与销量均显著提升，目前终端市场还提供不小的优惠。尽管新款车型已在路上，但若您钟爱独特风格，那现款车型所配备的豪华指针式仪表，无疑将是一个更明智的选择。

第九名，雅马哈XMAX

同样以49800元的售价亮相，与本田佛沙350并列。然而，在终端市场上，雅马哈XMAX的价格更为稳定，这得益于其进口身份的保持。对于追求个性与性能的消费者来说，这款XMAX无疑更具吸引力。其不仅在后期改装方面潜力无限，更在运动性能上表现出色，是您不容错过的选择。

以54800元的售价脱颖而出。这款踏板车独具特色，配备了前17后15寸的轮毂组合，以及别具一格的多连杆后减震系统，为骑行者带来了别具一格的驾驶感受。特别是在面对崎岖不平的路面时，其他踏板车或许需要减速慢行，而XP400凭借其出色的减震性能，却能让您骑行得更加从容不迫。

以69900元的售价吸引了众多目光。这款“大脚羊”车型，源自欧洲路况的独特设计，其外观与弯梁车颇为相似，因此在国内市场的接受度起初并不高。然而，随着时间的推移，越来越多的消费者开始欣赏并购买这类车型，他们或是真正喜爱其独特魅力，或是希望通过拥有它来彰显自己独特的审美品味。

其售价为70900元。这款车型与无极SR4 MAX共享同款三大件，这会不会对其销量产生影响呢？我认为基本不会，因为宝马C400吸引的是完全不同的消费人群。C400不仅配备了电子油门，更拥有一套全面的电控系统，这些都是除了品牌价值外，这款车真正值得称道的地方。

其售价为82800元。若去年能以六万多的价格购入，那将是非常超值的选择。毕竟，这是一款双缸踏板车，性能卓越。然而，作为旗舰型踏板车，其在电控方面的不足限制了其市场竞争力。期待在2025年，三阳能针对这一问题进行改进，进一步提升TL508的竞争力。

其售价为89800元。这款车外观运动感十足，电控系统完备，性价比相当出色，因此成为了目前市场上最值得推荐的国产双缸踏板车。由于其出色的表现，AK550在国内的保有量非常庞大。特别是二代车型在全面升级电控系统后，更是被众多网友誉为“国产踏板车的天花板”。

其售价为129800元。这款车不仅排量高达750cc，成为目前市场上在售的最大排量踏板车，更配备了DCT6速自动变速箱，与常见的CVT无级变速相比，XADV750在燃油经济性方面表现出色，更为强悍。然而，也有不少车友认为，这款车实际上更像是一款披着踏板外衣的街车。

其售价为139800元。在踏板车爱好者的心目中，TMAX往往被视为梦想之车，其受欢迎程度可见一斑。不仅如此，就连光阳和三阳等知名厂家，也将TMAX作为双缸踏板的追赶目标，足见其市场地位与影响力。

其起售价为138000元，而与迪奥联名的特别版二手价格更是高达近四十万。尽管946仅为一款155CC的风冷小踏板，但它作为VESPA的顶级型号，已然被归类为奢侈品范畴。然而，近年来VESPA的品牌形象在摩友群体中已逐渐褪色，这一现象从VESPA去年在国内的关店数量中可见一斑。