巴菲特跑路了。
这句暴论，就是最近车圈所有恐慌和狂欢的导火索。一个88岁的老头，轻轻动了动手指，清仓了比亚迪，直接把弥漫在空气中的火药味，从“有点呛人”升级到了“随时引爆”。
所有人都想问，为啥啊？比亚迪不是卖得好好的吗？国产第一的香火，不是烧得正旺吗？
朋友，这就是你没看懂了。现在的车圈，已经不是你请客吃饭、我送你一瓶茅台的商业互吹局了。这是黑暗森林，是修罗场，是所有人都红着眼睛，准备把桌子掀了，然后用桌子腿互殴的“道诡异仙”现场。
巴菲特这种人精，他闻到的不是利润的味道，是血的味道。
我们先来看一组数据，别看那些虚头巴脑的，就看最直接的。比亚迪九月销量，降了。不多，5.5%。但吉利呢？涨了35%，新能源更是暴涨131%。
这是什么概念？
这不是商业竞争，这是诺曼底登陆。吉利这根本不是来抢蛋糕的，它是直接开着泥头车冲进你家厨房，告诉你这厨房以后姓吉了。当比亚迪还在用“秦Plus冠军版”这种压缩毛巾式的打法，试图用价格战把对手淹死的时候，吉利直接“不装了，摊牌了”，告诉你我不跟你玩存量，我直接在你家后院搞物种入侵。银河系列那个增长数据，三体人看了都得气活过来，直呼这不符合宇宙规律。
这就是掀桌子式竞争法则的精髓：我不过了，你们也别想活。最好的防守不是降价，是直接把餐厅给爆了。
然后是更致命的问题，品牌玄学。
王传福老师有句名言，15万以下，比亚迪有定价权。这句话非常霸气，也非常诚实。但是，这句话的反面是什么？是15万以上，比亚迪没有信仰权。
我作为一个被社会毒打多年的中年人，越来越明白一个道理：很多消费，本质上是交保护费。买BBA，是为社交圈的入场券交保护费。买特斯拉，是为“科技极客”的人设交保护手续费。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
现在好了，华为带着问界这个雷电法王下山了。问界M8、M9，直接把四五十万这个价格带变成了自家的后花园。以前这个地方是BBA的地盘，大家还讲点武德，你来我往，点到为止。华为上来就是一招“机你太美”，直接把BBA打得连连后退，什么宝马3系奥迪Q5，都得降价到30万区间去跟人肉搏。
这就坏了菜了。比亚迪辛辛苦苦建立的“技术宅”形象，在华为这个真正的“技术邪教”面前，瞬间变得有点像是“手搓高达”对上了“真·EVA初号机”。人家买的不是车，是鸿蒙，是遥遥领先，是一种“我比你懂未来”的优越感。比亚迪怎么打？你跟信徒讲性价比？信徒只会觉得你在亵渎神灵。
这就导致了比亚迪一个非常尴尬的局面：缺少一个精神图腾，一个冠军车型。
你看，买车的人都有从众心理，说白了就是懒得思考。哪个卖得最好？买！哪个是冠军？买！吉利有星愿这种单点爆破的选手，特斯拉有Model Y这个万年神教，问界有M9这种五十万之内最好的“移动的家”。
比亚迪有什么？比亚迪有车海。
车海战术在前期开疆拓土的时候，非常牛逼，遍地开花，总有一款适合你。但到了刺刀见红的决赛圈，车海战术就约等于没有战术。因为它无法形成一个尖锐的、能刺穿所有人的品牌认知。大家提到比亚迪，印象是“哦，那个车很全，很便宜”，而不是“卧槽，就是那个车，我做梦都想要”。这股劲儿，上不去。精神领袖没立起来，下面的小弟再多，也是一盘散沙，风一吹就散了。
写到这里我自己都觉得有点扯了，但你仔细想想，是不是这个味儿？品牌的高端化，有时候就是这么不讲道理。
最骚的操作，也是最让人意想不到的一点，是燃油车这个老僵尸，它就是不死。
几年前，所有人都以为2025年就是燃油车的葬礼，大家坟头蹦迪，迎接新能源的光明未来。比亚迪最果决，2021年直接把燃油车生产线给扬了，自己断了后路，一心一意修仙飞升。
结果呢？2025年都快过去了，燃油车大哥不仅没死，还天天在ICU门口做引体向上，占据了半壁江山。这就叫“天道好轮回”。
其他车企，吉利、长安这些，都是一边给新能源烧香，一边给燃油车上供，两手准备，左右互搏。只有比亚迪，一条道走到黑。这在当时看是魄力，在现在看，就有点像是在赌桌上提前All in，结果荷官告诉你，不好意思，我们临时改规则了。
这就让比亚迪的处境变得非常微妙。它就像一个偏科天才，在新能源这张考卷上能拿150分，但人家现在考试，是总分制。你单科再强，也架不住人家门门及格啊。
当然，比亚迪手里还有最后一张王牌，就是它的垂直整合能力，特别是刀片电池这个金钟罩铁布衫。讲真，在新能源这个领域，主机厂很多时候都是在给电池厂打工，宁德时代才是幕后的大地主。比亚迪能自己当地主，自己种田，这是它能掀桌子打价格战的根本底气。这个优势，短期内无人能及。
所以结论是什么？
结论就是没有结论。
巴菲特跑了，也许只是因为他觉得38倍的收益已经够他吃好几顿饱饭了。比亚迪的销量波动，可能只是战略调整期的阵痛。在这个所有人都杀红了眼的疯狂斗兽场里，预测未来是最愚蠢的行为。最好的策略，就是搬个小板凳，看这帮“修仙者”如何渡劫。
要么成仙，要么成盒。
就问你怕不怕？反正我是怕了。
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