关于超豪华车的定义，国内尚未有统一标准。然而，自本月起，我们或许能更具体地界定这一概念，即指售价超过130万元（排除增值税）的乘用车和中轻型商用客车。经国务 院批准，国家将从12月1日起对这类超豪华车辆加征10%的消费税。
近期，有关超豪华车加征消费税的消息在网络上引发广泛讨论，如同油价突然上涨一般引起关注。然而，关于这一新政策，你是否真正了解其中的细节呢？以下三点需引起你的注意：
一、了解真实售价
新政策强调的130万是不含增值税的零售价格。在我国，商品上市价格通常已包含增值税。以超市购买的牛奶为例，你只需支付一次费用，无需额外缴纳增值税。同理，汽车的真实售价也需要换算成不含增值税的价格。换算公式为：官方指导价除以1.17（国内汽车增值税税率为17%）。因此，官方指导价达到或超过152.10万的乘用车和中轻型商用客车将受到新税项的影响。
二、增值税的理解与应用
在日常生活中，我们购买商品时通常无需考虑增值税的计算。但在汽车领域，了解增值税的计算方式至关重要。这不仅关乎购车成本，也影响税务政策的应用。对于超豪华车而言，更是如此。
以下是官方指导价接近152.10万的十款车型，均为最新在售版本，但部分小众车型未列入其中。这些车型虽无需额外缴纳消费税，但已接近可能被征税的边缘。其中，路虎揽胜3.0 TDV6 Vogue车型官方指导价为149.80万，搭载3.0L V6双涡轮增压柴油发动机，拥有最大功率258马力及峰值扭矩600牛·米，配备8挡手自一体变速箱。
雷克萨斯LS460L车型配备4.6L V8自然吸气发动机，最大功率达到388马力，峰值扭矩为493牛·米，采用8挡手自一体变速箱。其官方售价为149万。
奥迪A8L 50 TFSI quattro专享型，官方售价为148.2万。它搭载了一款3.0L V6机械增压发动机，拥有最大功率333马力和峰值扭矩440牛·米。此外，该车型配备了8挡手自一体变速箱。
玛莎拉蒂Levante S 3.0T车型概述
官方定价为147.8万。该车型搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，最大输出功率达到惊人的430马力，并配备强劲的峰值扭矩，达到580牛·米。此外，它采用先进的8挡手自一体变速箱。
奔驰迈巴赫S 400 4MATIC车型概述
官方定价为146.8万。该车型搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，可输出最大功率333马力，峰值扭矩达到惊人的480牛·米。配备7挡手自一体变速箱，提供流畅而强大的驾驶体验。
保时捷911 Carrera Cabriolet 3.0T车型，官方售价为146.4万。它搭载了一款3.0L H6双涡轮增压发动机，最大输出功率达到370马力，峰值扭矩为450牛·米。此外，该车型配备了7挡双离合变速箱。
玛莎拉蒂总裁3.0T标准版车型信息如下：官方售价为146万。该车型搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为350马力，峰值扭矩达到500牛·米。配备8挡手自一体变速箱，为驾驶者带来流畅而强劲的动力体验。
保时捷Panamera 4 E-Hybrid行政加长版2.9T车型，官方售价为143.8万元。它搭载了一款动力强劲的2.9L V6双涡轮增压发动机，最大功率可达330马力，峰值扭矩为450牛·米。此外，该车型配备了8挡双离合变速箱。
雷克萨斯LX570尊贵豪华版
官方定价为143.8万。该车型搭载5.7升V8自然吸气发动机，拥有出色的动力性能，最大功率达到367马力，峰值扭矩为530牛·米。配备8挡手自一体变速箱，驾驶体验更加流畅。
奔驰AMG GT车型，官方售价为141.8万。它搭载了一款强劲的动力系统，包括一个4.0升的V8双涡轮增压发动机，能输出最大功率462马力，峰值扭矩高达600牛·米。此外，它还配备了7挡双离合变速箱。这款车型提供了出色的驾驶体验。
二、消费者无需承担额外费用
根据新政策，超豪华小汽车的销售单位和个人被认定为零售环节的纳税人，这意味着消费者无需承担额外的费用。然而，这一政策可能导致经销商面临更大的压力，因此未来他们可能会在车辆价格或售后服务费用上采取隐形涨价的方式。
三、被征税的超豪华车并非全为大排量车型
虽然国家的初衷是引导合理消费并促进节能减排，但并非所有价格超过152.10万元的豪华车都是大排量的代表。以宝马i8为例，这款混合动力车的排量仅为1.5T，并且根据工信部的综合油耗数据显示，其每百公里耗油仅为2.1升。尽管如此，由于其售价超过198.80万，仍被纳入了征税范围。
奔驰S 500 eL插电式混合动力汽车也难逃高价的命运，尽管其工信部综合油耗仅为2.8升/100公里，但官方指导价高达175.80万以上。这反映出由于电池成本较高，高端新能源车价格普遍超过征税价格，这也是当前政策的一个不合理之处。税收政策需要在节能减排和鼓励消费之间取得平衡，对新能源车给予一定的优惠更能体现政策初衷。
编辑点评
税收调控需要精细操作，既要保证财政收入，又要避免影响消费者购买意愿。随着超豪华车市场的不断扩大，针对高端车的税收政策显得尤为重要。相对于普通车辆，豪华车的材料成本占比更低，而且“零整比”也更高。因此，在税收调控时，需要考虑到这些因素，避免对消费者造成过大的负担。ams车评网原创文章，更多精彩内容请关注我们的视频和资讯平台。
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