听劝改价后，理想重拾性价比之道

听劝改价后，理想重拾性价比之道

理想i8上市才七天，就干了一件让整个汽车圈直呼“好家伙”的事——直接把三个版本砍成一个，价格从34.98万降到33.98万！李想亲自发微博认错：“之前搞Pro、Max、Ultra是我们脑子没转过来，现在听劝了！”这哪是车企啊，简直像你家隔壁开小卖部的老王，一听顾客抱怨薯片卖贵了，立马改价还送可乐。

一、砍掉套路，用户终于不用“做数学题”
以前买理想i8得纠结半天：选Pro版吧，少了冰箱和铂金音响；选Ultra吧，得多掏近5万块（36.98万）。结果98%的订单全涌向中高配，谁愿意花三十多万还买“毛坯房”？这回理想一刀切，全系只留一个顶配规格：宁德时代97.8度电池、CLTC续航720公里、车载冰箱、铂金音响、零重力座椅通通标配。用户闭眼下单就行，再也不用研究配置表算性价比了（理想：这题我帮你做了！）。

二、VLA司机大模型，真成了“买车送人”？
这次调整最狠的是智能化——全系标配VLA司机大模型，相当于白送个AI老司机。你喊句“孩子睡着了”，它立马调静音关屏幕；说“靠边找便利店”，车自己麻溜停到超市门口。更绝的是，这“司机”还能进化：开久了记得你爱走哪条路、过无信号路口会模仿人类司机提前减速，不像某些智驾一遇盲区就急刹吓死人。李想直接放话：“它能让家里多一位司机！”（驾校教练听了想转行。）

三、捅破行业窗户纸：堆配置不如给实在货
以前车企玩版本套路，本质是变相涨价——低配砍刚需功能逼你买高配。理想i8这波反向操作，反倒捅破了窗户纸：

• 成本控制靠规模：单一配置采购量翻倍，摊薄了冰箱、空悬等高价部件成本；

• 用户痛点精准打：5C超充10分钟补能500公里，自建充电站覆盖90%高速服务区，专治纯电里程焦虑；

• 竞品被迫亮底牌：乐道L90虽卖26.58万，但智驾纯视觉方案不如激光雷达稳；问界M8纯电版虽有华为ADS 4.0，但37.8万还是单电机，后备箱小得塞不进婴儿车。

四、改价背后，是理想被逼急了？
表面看是“听劝”，实则市场倒逼。六座纯电SUV今年卷疯了：乐道L90凭换电杀到26万，问界M7改款带华为ADS 4.0虎视眈眈。而30万以上纯电市场，除了特斯拉Model Y月销7000台一枝独秀，其他连4000台都难破。理想i8降价减配，说白了就是抢“4000台生死线”的入场券——毕竟自家增程车卖得再火，纯电短板也得补上啊！

结语
理想这波操作像极了手机圈的小米：参数内卷没意思，不如一键顶配真香。33.98万的i8未必是同级最便宜，但冰箱沙发大模型全给齐，还省了用户纠结的功夫。不过隔壁乐道和问界的刀已经举起来了，你觉得这价能帮理想抢到多少纯电蛋糕？