新评测：2025款本田思域基础版与Si版全面对比分析！

2025款本田思域评测：基础版与Si版较量

近日，2025款本田思域在北美市场正式亮相，测试团队对其中2.0运动版进行了详尽的评测。这款新车让人耳目一新，尤其是推出的混合动力版本，展现了惊人的加速能力和优越的油耗表现。运动版思域Si也有了一些升级，但基础车型的驾驶乐趣似乎被忽略了。

实际上，与之前的车型相比，2025款非混合动力的动力系统变化并不讨喜。手动变速箱被取消，而新的发动机功率也意外降低。这台全新的2.0升直列四缸发动机更注重燃油经济性，采用了阿特金森循环，结果是动力和扭矩都不如前代车型。对于基础版来说，150马力和180牛·米的扭矩（分别下降了8马力和7牛·米），显得格外乏力。这套动力系统仅在LX和Sport车型上提供，更受欢迎的混动系统却仅限于高配车型。

简而言之，这辆新车的驾驶体验和操控性能依旧出色，内饰品质高，油耗也具有实惠性。我们在测试的路线上发现，动力略有微降，这是数据最终反映的结果。与同样是2023款的思域运动版相比，2025款的加速时间慢了0.1秒，97公里/小时的加速时间为8.9秒。尽管在感官上这一变化几乎无法察觉，但许多竞争对手的加速性能更胜一筹。

在测试中，确实注意到新发动机的细腻程度有了提升，整体运行更为顺畅，剧烈加速时车厢内的噪音、振动与粗糙感有所减少。在满油状态下，噪音计的数据显示为78分贝，比之前的车型下降了六分贝。尽管本田的CVT变速器在“换挡”表现上颇为出色，但在这款低扭矩的自然吸气发动机上，它并非最佳选择。无论在合流或超车时，发动机仍会发出刺耳的噪音，让人感到加速变成了一种负担。然而，新发动机在燃油经济性上表现良好，基础LX轿车每升可行驶约15.3公里，而我们测试的运动版轿车为每升行驶约14.5公里。

总结而言，基础版在加速方面表现平平，MT变速器仅出现在运动型号上，而更优的配置似乎和混动车型绑定。但整体而言，思域依旧保持了我们熟悉的高品质，哪怕是基础车型，在驾驶乐趣、精致感、空间效率和使用便捷性方面，都是同价位车型中难以找到对手的。搭载Eagle Sport轮胎，它在测试中的表现极为出色，达到了0.87 g。但从112公里/小时减速时却多出3米，总共刹车距离为55米。

近年来，思域在北美市场一路看涨，以至于2024年基础的2.0升LX轿车起售价已超过25000美元。而在眼前的Sport车型上，18寸轮毂及外部装饰的改动更加吸引眼球，且增加了盲点监测、远程启动、可折叠后排座椅和八扬声器音响系统等配置。最终分析显示，尽管2025款基础版在动力系统上有所妥协，其他方面的优质表现依然与高配车型如出一辙。