本田的热门紧凑级跨界车型杰德，近期市场表现略显疲软。新款车型在今年三月正式推出，摒弃了之前的6座版本，全系调整为四款五座车型，分别搭载1.8L和1.5T动力系统，配置方面也进行了相应的调整。今日我们重点关注的车型是杰德新推出的入门级车型——杰德 1.8L自动经典版，其厂商指导价为12.99万元。接下来，我们将深入探讨这款车型的价值与性价比表现。
新款杰德的外观设计在延续老款样式的基础上，进行了细微的调整。其修长的车身和棱角分明的细节造型在一众常规轿车中仍然显眼，但长时间未更新的车型可能会让消费者产生审美疲劳。车头采用经典本田设计语言，中网格栅采用镀铬与黑色饰板相结合的分段样式，一条横贯式镀铬饰条连接两侧大灯，视觉上拓宽了车头的宽度。大灯造型细长而锐利，内部采用分体式设计，最低配车型虽未配备日间行车灯，但远近光大灯采用卤素光源，近光灯配备透镜结构，不失档次。此外，最低配车型也是全系唯一未搭载车前雾灯的车型，两侧以黑色塑料饰板作为替代。
杰德的车身侧面是其最具特色的部分，展现出一种跨界的气息，仿佛融合了MPV和大两厢的特质。其车身线条流畅而飘逸，大面积的侧窗不仅塑造了独特的外形，还为车内提供了出色的采光。门板上方的后视镜设计巧妙，位置靠后，配合前方三角窗，为驾驶员带来更广阔的视野。后视镜上还集成了LED转向灯带。虽然全系车型仅配备了单一的电动调节功能，但无钥匙进入/启动功能却十分便捷。车身尺寸方面，其长宽高分别为4667/1775/1530mm，轴距为2760mm，整备质量为1409kg。车门下方的线条上扬，配合运动化的侧裙，为车身增添了一丝动感。此外，车型采用17英寸铝合金轮毂，双五辐样式简约大气，轮胎则选用邓禄普品牌，规格为215/50 R17。不过，车内并未配备胎压报警系统。
车尾设计以横向为主，黑色车顶扰流板与后风挡融为一体，显得更为宽阔，并巧妙地集成了高位刹车灯带。两侧尾灯与车门下方的镀铬饰条相连，营造出独特的视觉效果。下方黑色包围中间同样有饰条呼应，为车尾增添了层次感。不过，即使是最低配车型，也未配备倒车雷达和倒车影像功能。
杰德自2013年上市以来，其内饰设计便因其独特风格而备受瞩目。其中，中控台采用了对称的一体式构造，摒弃了传统仪表台设计，装有一块横向电子显示屏，位置略微靠后，为内饰增添了一抹流动感。同时，中控台上方采用搪塑材质覆盖，面板为银灰色塑料装饰，边缘环绕镀铬饰条，整体质感表现尚佳。
简洁造型的三辐式多功能方向盘，由于没有定速巡航功能，仅在左侧配备了行车电脑控制按键。握柄采用塑料材质，支持手动四向调节，使用便捷。仪表盘采用内嵌式电子显示屏设计，弧形的仪表台有效抑制反光，提高驾驶安全性。仪表盘包含两块细长的电子屏幕，左侧展示数字时速和转速信息，右侧则呈现行车信息，使驾驶者一目了然。
中央控制方面，最低配车型仅配备了基本的收音机和音乐播放功能，但后期自行升级大屏幕并不复杂。前排配备了一个USB接口和12V电源插口，方便实用。值得一提的是，杰德全系车都装有自动空调系统，其控制面板采用全按键操作，并搭配一个小型显示屏，使用起来非常便捷。虽然该车仍采用传统的脚刹驻车方式，但最低配车型缺少牵引力控制和车身稳定系统，其他如上坡辅助和发动机启停等功能也均未配备。考虑到其接近13万元的定价，这样的配置显然不符合当前的主流趋势和市场期待。
最低配车型采用织物座椅，造型和填充物表现普通。除顶配车型外，前排座椅均为手动调节，且副驾驶座椅无法调整高低位置。后排座椅与前排设计相似，全系车都配备了后排空调出风口。最低配车型未配备后排中央扶手，但座椅可按需调整角度。新款杰德最低配增加了常规面积的电动天窗，而其他车型则升级为可开启式全景天窗，为乘客提供更加通透的驾乘体验。
在动力方面，杰德2020款车型配备了包括1.8L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。其中，1.8L发动机的最大功率达到104kW或141马力，最大扭矩为174Nm，与5挡自动变速箱相得益彰；而1.5T发动机的最大功率为115kW或156马力，最大扭矩为203Nm，与CVT无级变速箱完美匹配。此外，该车型的悬架结构采用前麦弗逊和后双横臂式独立悬挂设计。
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