Acura Integra 的铭牌回归，与原版车型一样，它再次基于本田思域平台打造。标准版 Integra 搭载 200 马力的 1.5 升涡轮增压四缸发动机。它可搭配六速手动变速箱或 CVT 无级变速箱。
刚刚发布的是动力更强劲的Integra Type S，它搭载2.0升涡轮增压发动机，可输出320马力。作为一款真正的高性能车型，它配备了Brembo刹车系统和265/30 R19米其林Pilot Sport 4S轮胎。所有版本的Integra均为五门掀背车。
2025 Acura Integra：所有细节
Acura Integra Type S 与 Nissan Z 的对比
你真是个老古董，我懂。你还有《运动紧凑型轿车》的往期杂志，还有《速度与激情》问答之夜的奖品来证明——标签家族。
但你已经好几年没怎么享受这种轻松惬意的生活了，现在想重新拥有一辆你年轻时梦寐以求的名牌汽车。在美国，你大概有5万美元的预算（在加拿大大概6万美元），而讴歌和日产这两款车，在发烧友眼中，可谓是各有千秋。
两款车型都搭载涡轮增压发动机，并匹配货真价实的六速手动变速箱，但讴歌 Integra Type S 和日产 Z 的相似之处也仅限于此。一款是前驱四缸发动机，继承了 Type R 的基因。另一款则是经典的后驱配置，多出了一对气缸，拥有显著的动力优势。一款有四扇车门，另一款则坚持使用两扇车门。哪一款更值得你为之付出代价？让我们来一探究竟。
2024 Acura Integra Type S 评测：首次试驾
对于那些最初质疑 Acura 复兴 Integra 的合理性的人来说：这是 320 马力的回应。
2024 款Acura Integra Type S 正式亮相。作为重生的 Teggie 系列中第三款 Type S，它以与同门Civic Type R略有不同的方式诠释了性能和驾驶乐趣。Acura 将其定位为一款更柔和、更圆润的日常驾驶车型。因此，一个不可避免的问题是：它是否太柔弱了？还是 Acura 找到了宝藏？我花了一天时间探索加州奥海周围的峡谷，只为找到答案。
2023 款 Acura Integra 首次试驾评测：Five Alive
“独特的抱负，但可以实现。”
这就是最初的Integra在80年代中期助力打造豪华品牌时的使命宣言。Integra历经四代——包括在日本保留了Integra名称的RSX——在加拿大和美国共售出超过110万辆。从讴歌的Emile Korkor（绿松石色的第二代）到本文作者（金色的第一代和黑色的第三代），每个人都有自己的故事。
近40年后，2023款Acura Integra在截然不同的市场上市。这个名字承载着人们的诸多期待，其中最重要的莫过于其极致的驾驶乐趣，而数十年来备受推崇的Integra Type R也功不可没。然而，抛开凤凰黄标志的光辉，Integra系列的其他车型是迈入该品牌乃至整个豪华车市场的重要基石。最新款车型再次树立了这一目标，重点关注驾驶体验，而这一理念在该细分市场中已逐渐被淡忘。
2024 款 Acura Integra Type S 起售价 51,995 美元；5 月 11 日开放预订
2024 款Acura Integra Type S 比 Honda Civic Type R 更贵。
我们翘首以盼了好一阵子，现在终于知道了。讴歌这款超级跑车的起售价为 51,995 美元（含目的地运费）。这比基础款思域 Type R 的 44,980 美元起售价高出不少。然而，它的价格与思域 Si 和 Integra A Spec 的差距也差不多。
就像思域和Integra低功率版本之间的关系一样， Integra更高的价格部分反映了其更高的高端地位。首先，Integra的马力比思域高出5马力。其次，它的内饰……
Acura Integra A-Spec 与 Mazda3 Turbo 对比：自动变速箱组装
我们现在看到的是两款掀背车，它们都希望摆脱各自的历史。
无论公平与否，重生的讴歌Integra和涡轮增压版马自达3都值得与前作比较。当马自达将强劲的涡轮增压发动机应用于造型优美的现款Mazda3掀背车时，一些车迷曾憧憬着Mazdaspeed3的重生。与此同时，Integra的复兴也让许多人怀念起90年代末那些令人瞩目的GS-R和Type R——尽管它们只占Integra产量的一小部分。
不，这两款掀背车并非过去车型的延续。它们不可能是。相反，Integra 和 Mazda3 都瞄准了更高端的市场。相比那些价格低廉的德系车型，这两款车都能带来更多驾驶乐趣。哪款更值得入手？我和主编 Mike Schlee 花了一周时间试驾了这两款车，以找出答案。
竞争对手
奥迪A3
宝马2系Gran Coupe
梅赛德斯-奔驰A级
MINI Cooper 4门版
大众高尔夫GTI
详细规格
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