年轻人首台电车怎么挑？bZ5能躺赢，更耐撞

年轻人首台电车怎么挑？bZ5能躺赢，更耐撞

金山岭阿那亚的山道上，一辆银灰色电动车正贴着弯道甩尾。路旁举着手机的年轻人突然惊呼：＂这车过弯不带减速的！＂话音未落，车头已精准卡入直道。车里握着方向盘的试驾员咧嘴一笑：＂安全冗余系统加持，闭着眼都能开！＂

安全不是玄学

车壳子底下藏着115道生死关。正面40%偏置碰撞、侧面柱碰这些常规测试不算稀奇，稀奇的是丰田工程师把整车拆成零件挨个做破坏试验。电池包拿高压水枪冲半小时还能正常放电，防水等级比潜水艇还严苛。

见过方向盘自己转的么？bZ5的转向冗余系统能接管失控车辆，刹车失灵时有双回路制动顶上。四个轮子爆了三个，剩下那个轮子照样带你爬出深沟——这可不是科幻片，丰田实验室的沙盘推演比《速度与激情》还刺激。

躺着开才是正经事

座椅放倒135度，腿托自动升起，256色氛围灯调成星空模式。JBL音响里淌出白噪音，空调吹出阿尔卑斯山风——小憩模式启动的瞬间，后排哥们直接打起了呼噜。

中控屏比我家电视还大，三根手指划拉能切歌，喊声＂喵哥＂能查天气。最狠的是手势控制，对着空气比划＂嘘＂的手势，音乐声立马降三度。00后试驾员当场玩嗨了：＂这不比夜店DJ台带劲？＂

老炮儿的新把式

一汽丰田的车间里，老师傅拿着千分尺量电池仓的接缝。0.5毫米的误差在他们眼里就是重大事故——22年攒下的强迫症，造电动车反倒成了优势。

e-TNGA平台把电池包嵌进车架，底盘稳得像贴地飞行。600家4S店不是摆设，哪个犄角旮旯出了毛病，老师傅拎着工具箱就上门。买这车就跟娶了大家闺秀似的，娘家有实力，过起日子不慌。

山脚下的充电桩前，刚试驾完的小情侣正在算账：＂十三万买个带自动驾驶的合资车，比抢银行划算。＂远处的bZ5亮起转向灯，车机屏幕蹦出个笑脸表情——传统车企搞起智能来，比新势力还疯。