文 |沪上聪少
编辑 | 小丸子
小米YU7爆单了，东风日产的技术官黄照昆，懵逼到脑短路......
炮轰排队买小米汽车的车主用户“愚忠”，还要把问题上升到“国家”层面，黄照昆有多蠢，已经跃然纸上。
建议这位昆总同志，在抛出问题并发表不当炮轰言论之前，不妨多去咨询一下，你实名@的长期负责汽车营销领域的刘新宇、高政浩等人。
他们会告诉你，为啥会是这样，不要当个猪队友，把他俩给坑惨！
不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友。
东风日产N7才好了几天，这样一搞，只会无端败光好不容易积攒起来的一波，中国新能源用户好感+路人缘。
事情大致是这样的：
昨晚小米YU7上市发布一结束，3分钟斩获20万台大定，惊爆同行、亮瞎朋友圈！
惊叹、惊愕、震碎三观，太不可思议了，是业界内外网友观众及汽车圈同仁，普遍的第一直观反应。
因为在过去一百多年的汽车历史上，从来没有发生过类似的情况。
即便是前些年火爆全球的特斯拉model 3、model y等新车发布，收获的全球订单数也远不及这个数。
雷军自己也被惊讶到，感叹和中国消费者一起见证了历史！
按理说，这个时候作为同行友商，源于“同行相轻+竞争关系”，即便你不随声附和来一句恭喜祝贺之类的场面话，那沉默+无语，理应是最恰当跟得体的做法。
事实上，昨晚发布会过后，除了广汽丰田、郑州日产等少数两家与小米达成战略合作的车企，第一时间站出来表达祝贺、并晒出双方之间合作宣传海报吸一波流量关注外；
包括蔚来理想小鹏、比亚迪奇瑞长城吉利等在内，绝大多数同行友商，普遍选择了静静关注、沉默不语。
然而，不知道是不是自己太想出圈博关注，亦或者真的是看不懂、理解不了、非常不喜欢等生理性不适作怪……
微博署名“东风日产新能源黄照昆”的东风日产高管，在今天一大早转发相关微博时附加如下不当评论：
“小米YU7 3分钟大定20万台，这种数据的背后以这为用户交车时间要等待一年以上，任何国家都没有这种愚忠的品牌粉丝。”
我的天，黄照昆真的是习惯了站在高位颐指气使指点江山。
短短数十字，不仅给广大下单买小米YU7的车主用户，扣上了“愚忠粉”的帽子和标签，还要进一步通过以下补充论述，来展现自己的“大聪明”+卓尔不群。
“再次验证了铁律的就是‘群体会降低智慧’，汽车产能和提升需要几千个零部件供应链同步扩产，不是手机那么容易的事儿，可这种手机行业套路很容易拉动情绪。”
乐逗汽车注意到，在匆忙发布这条微博评论时，昆总不仅出现了一处简单的语句不通顺小错误（应该是再次验证了的铁律就是），为了尽可能的获得曝光推荐+吸引关注；
他还特意打上了#小米yu7#小米汽车的标签，并实名@了几位东风日产营销口线的好同事——刘新宇、高政浩，以及几名或许跟他比较熟一点的网红大V、小V。
没有意外，黄照昆的上述不当言论，在给自己惹来一身骚的同时；
也让好不容易在N7这款“中西结合”的新能源战略新车上，收获了一波销量+转型希望的东风日产，再次陷入到了舆论的风口浪尖。
无须讳言，身为东风日产新能源三电开发负责人的黄照昆，不去一心一意搞研究琢磨技术，反而清早起来上班就“冲浪”......
结果偷鸡不成蚀把米，给自己及所属公司东风日产惹来一波不必要的大麻烦。
我想，下单买YU7的车主用户不一定是小米的“愚忠粉”，但清早起来无脑放炮的黄照昆，已然被证明是东风日产货真价实的“卧龙/凤雏”。
随着舆论的快速发酵，不知是自我觉醒认识到了上述不当言论的错误性，还是被刘新宇、高政浩这些个被他实名@的汽车营销“老油条”及时点醒，亦或者被更上面的大领导们批评过后，黄照昆删除了相关微博。
不仅如此，迫于巨大的舆情压力，黄照昆还于今天下午两点半左右，发布了一份简要的道歉声明。
不过这个声明下面，很快就被网友们骂成了筛子，昆总不得不拉黑N多网友、并火速开启“一键防护”模式。
黄照昆被网友骂到关闭评论
唉，说点啥好呢，只能感叹，冲浪有风险，开炮需谨慎！
回到黄照昆最初的那段不当评论，咱们有一说一、不占任何一边，来好好掰扯一下：
首先，小米及小米汽车，有没有所谓的“愚忠粉/脑残粉”，答案我想不仅黄照昆清楚，业界内外谁人不知？大家都清楚的很。
问题是，小米有这样的粉丝群体，华为有没有，特斯拉有没有，比亚迪有没有，东风日产有没有？！
或多或少，都有吧，无非规模体量大小不同罢了。
试问黄照昆，火速下定东风日产N7的车主用户粉丝，愚忠不愚忠？
那些年疯狂追捧和选购，东风日产轩逸、骐达、奇骏、天籁等经典车型产品的车主用户粉丝，愚忠不愚忠？
TMD就跟这年头非常火爆的各路明星演唱会抢门票一个道理，消费者千金难买我喜欢，又不花你的钱，关你毛事，要你逼逼，给人贴标签+扣帽子！
高政浩有没有受到粉丝追捧喜爱
况且，小米YU7整体售价在25-35万价位区间，比东风日产在售明星车型贵的多，真金白银下单小米汽车的车主用户群体，你觉得整体智商/素养啥的，比不上你家的东风日产？
然后，谈谈娱乐圈、手机圈，再到新能源汽车圈，相继盛行的粉丝经济、饭圈文化等话题，你就好好聊这个，不要不过脑的上升到了“国家”层面！
这很危险，甚至搞不好，会要了你的乌纱帽。
作为曾经也风光无限、在中国市场赚的盆满钵满的中日合资车企，东风日产选择来中国市场发展，就理应尊重并顺应这边的人文风俗、用户习性。
别说你一个东风日产乘用车公司技术中心动力开发部副部长了，就算是职位更高的东风汽车有限公司执行副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋……
你不是上帝，只是合资车企中的一名中高层管理人员而已，中国市场好不好，中国消费者行不行，还远轮不到你搁这里说三道四。
事实上，每个国家和地区，都各有各的优势与特色。
同样是在中国车市这片沃土，东风日产曾经不是创造过销量神话，你们一个个吃干抹净，现在新能源时代暂时没跟上落伍了，就砸锅骂娘？
学学周锋多把用户放在嘴上+心里
最后，作为一名资深行业从业人员，而且还是号称东风日产新能源三电技术负责人，黄照昆如果实在搞不懂、想不明白：
为何小米汽车能够后来居上一炮而红，昨晚上市的小米YU7能够取得“创历史”的罕见订单成绩……
在抛出这个问题并发表不当炮轰性言论之前，不妨多去咨询一下，你实名@的长期负责汽车营销领域的刘新宇、高政浩等人，他们会告诉你，为啥会是这样。
你无脑开炮丢了乌纱帽事小，东风日产新能源转型大业好不容易有点起色，被你人为搞砸，事情有点大！
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