开上问界M9之前，我固执地认为，豪华SUV的终点，仅有奔驰GLS以及路虎揽胜。

但历经3周的深度体验之后，这台国产车，以其自身实力让我闭上了嘴巴——原来科技重构豪华，仅需一台问界M9。

一、空间魔术：三排纯平地板，比MPV还能“装”

问界M9的5230mm车长以及3110mm轴距，相较于奔驰GLS（5210mm/3135mm）更为舒展。不过真正对认知造成颠覆性影响的乃是空间利用率：

三排纯平地板：可与MPV相媲美的通道设计，老人以及小孩进出第三排时，无需再去“钻洞”；

后备箱变形记：五座版容量为1043L—2486L；六座版316L—1252L。实测塞进8个28寸行李箱后仍有空间余量；

零重力座椅2.0：二排以121°的角度悬浮着，与此同时还配备了自适应扶手，这样一来，在长途乘坐的时候，腰部就不会感觉到酸痛了。

车主老张的GLS置换日记吐槽：“以前开GLS跑长途，第三排是狗狗专座。现在M9第三排，我1米8的儿子能跷二郎腿！”

二、百万底盘黑科技：预判路面的“读心神术”

传统豪车空悬主打“软”，M9的途灵底盘却玩起“智慧体操”：

50ms预判系统：每秒扫描路面30次，提前调整CDC阻尼，过减速带，如履平地；

侧向支撑的黑科技：在急转弯的时候，能够瞬间增强车辆外侧的支撑，将车身侧倾抑制了40%（与揽胜运动版实测数据相对比）。

雪地模式展现其神奇之处：在20度的极寒测试里，冰雪路面的制动距离，相较于宝马X7而言，短了2.1米。

技术控务必关注：其铝合金悬架，竟达80%之高还有12处潜艇级热成型钢，这种组合（这种由铝合金悬架竟达80%与12处潜艇级热成型钢组成的组合），使得扭转刚度超越揽胜27%之多。

三、智能碾压：从“代驾司机”到“私人秘书”

当BBA还在持续地卷着座椅的皮质之时，M9径直就将那科幻片给搬进了驾驶舱：

鸿蒙座舱“玩”起了“分身术”，主驾在导航；副驾在追剧；二排在开电话会。三屏各自独立运行，彼此之间，没有干扰，轻松地实现了多任务并行。

泊车代驾神操作：手机一键召唤，车辆自主找车位接人（实测160种复杂车位成功率98%）；

HUAWEIXPIXEL投影大灯：夜间在那窄窄的路上能够自动地铺设出“光毯”；户外呢还可以即刻变为有着100英寸大小的露天影院。

真实案例：广州车主用投影灯求婚成功，评论区刷屏：“这灯比钻戒管用！”

四、续航打脸：1402km跨省不加油

增程版52度电池，加上65L油箱，CLTC综合续航为1474km，实测在成都可直接飙往西安且无需进行补能。更为颠覆认知的一点在于其低温表现：

15极寒续航：纯电达成率708%碾压理想L9的70.1%；

800V高压快充：纯电版充电5分钟补能150km；

增程器隐身术：怠速时噪音仅为38分贝，在等红灯的时候，常常会让人误以为是电车。

五、豪华平权：50万享受百万级体验

横向对比三大旗舰配置差距惊人：

杰哥结语：豪华车规则已被改写

曾以为“豪华”是百年品牌的专属勋章，但问界M9用三招破局：

空间重构：MPV舒适性+SUV通过性=全家出行最优解；

科技普惠：把百万级智驾下放到50万区间；

用户思维：老车主可付费升级激光雷达，拒绝“买定离手”。

余承东那“1000万内最好SUV”之语曾使我嗤之以鼻，如今却领悟到其中深意：它并非在刻意地打压豪车，而是在重新地定义新的豪华——让技术为人类服务，而非凭借Logo来束缚人们的钱包。

互动话题：

如果你有60万预算，会选BBA的标，还是国产车的“六边形实力”？评论区聊聊！

数据来源：

问界M9参数及续航数据：AITO官网

对比测试结果：汽车之家冬季实测

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