先听我一句劝，如果你要入手问界M7这款车，一定要等到9月份新款上市，因为新车跟现款简直就是两款车！相比之下，新款问界M7的尺寸重置，车内的空间明显更大，同时也用上了鸿蒙智行系列统一的新设计语言。所以说到这里，下面我们就以全新版本的问界M7，看看它的产品表现如何。
外观方面，新款问界M7的头灯组采用鸿蒙家族的鲲鹏设计理念，同时钻石般的品牌Logo集成在机盖最前端，同样有着很高的辨识度。与此同时，以官图当中的这款白色车漆版本为例，新车与问界M8一样有一种绅士般的优雅感。
当然，如果你想要更有腔调的运动风格，新款问界M7也为大家准备了气场全开的“黑武士”元素，例如黑化的外后视镜、熏黑的轮毂和黑色的刹车卡钳，就连车窗周围的饰条也全都黑化，这些都能带来用户想要的运动氛围。
而在车侧，新款问界M7依然保持传统SUV的车身形态，整个外观造型给人一种优雅大气的视觉效果。与此同时，新车也采用了现阶段比较讨好的一种设计思路，那就是将门把手采用半隐藏的设计，既满足了车企想要的美感和风阻系数，也满足了用户希望得到的便利性和安全性。此外，多辐式的轮圈是车侧的点睛之笔，能够进一步强调新车的高级感，特别是搭配侧裙处新增的镀铬饰条。
另外在车辆尺寸部分，新款问界M7长宽高都有明显变化，来到了5080/1999/1780毫米，轴距更是达到了3030毫米，这次终于摆脱了换壳车的标签。而且如果与现款车型相比，新款问界M7的轴距直接增加了210毫米，长宽高分别增加了60、54、20毫米。
车身尾部的灯组同样是采用了全新的设计语言，贯穿式的灯组造型纤细且精致，而且在灯组上沿也粘贴了镀铬饰条，搭配后杠部分的镀铬装饰，这些要素都让新款问界M7显得更有档次感。特别是从正后方看，几乎2米的车身宽度，使得新车看起来更有力量感。
在智能化配置上，新款问界M7除了车顶前方的192线华为激光雷达之外，还新增了一颗后向高精度固态激光雷达，再结合5颗4D毫米波雷达等感知元件，使得新车可以适配4.0版本的华为乾崑ADS辅助驾驶系统。而且从实际体验上来看，即便是配备华为ADS 3.0版本的车型，它们在城区和高速路段的辅助驾驶表现也很出色，而感知元件更多的新款问界M7，也会带来更好的功能体验。
动力方面，新款问界M7也会采用增程+纯电的双能源战略，并且两种动力形式都有两驱和四驱系统可以选择。相比之下，新款问界M7增程版搭载118kW的1.5T增程器，而且两驱版车型的电机功率就已经来到了227kW，四驱版（增程）的总功率更是去到了392kW。不仅如此，新款问界M7增程版的动力电池也有提升，其中增程版的最大电池容量来到了53kWh，最远纯电续航为251公里。此外，官方还表示新款问界M7的纯电版大概率会搭载100度的大电池，而它的最大续航里程有望超过700公里。
编辑总结
目前“华为系”的这几个汽车品牌，AITO问界汽车无疑是销量更好且更稳定的一款。而且针对问界M7这台车而言，该车的定位要比问界M8和问界M9更低一些，再加上新车上市之后的价格也会有更多的惊喜，所以客观来讲，新款问界M7确实是提前预定了爆款席位。当然了，凭借华为ADS辅助驾驶系统，以及鸿蒙智行在业内的影响力，新款问界M7也会给同级竞品带来不小的压力。那么看到最后，屏幕前的各位对于新款问界M7有何看法，来评论区聊聊吧。
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