近两年来，国内汽车市场里头，专门为家庭设计的大六座SUV车型可以说是越来越火了。
各大汽车厂商都看准了这块市场，纷纷推出了自己的新产品，都想在家庭用车这个领域分一杯羹。
对于咱们普通消费者来说，选择多了当然是好事，但有时候也会让人眼花缭乱，不知道该怎么选。
今天，我们就来详细聊聊两款关注度非常高的国产大六座SUV，它们分别是蔚来子品牌乐道推出的L90，以及长安旗下的深蓝S09。
我们拿来对比的具体车型，分别是乐道L90的六座版Max和深蓝S09的后驱Ultra+超长续航版，这两款车的官方指导价非常接近，都在28万左右，可以说是针尖对麦芒的直接竞争对手。
从外观设计，也就是我们常说的“颜值”看起，这两台车展现出了完全不同的设计思路。
乐道L90作为蔚来体系下的新成员，它的整体设计风格和蔚来旗下的车型有很强的相似性，都走的是一种简洁、有科技感的路线。
它的前脸采用了现在很流行的分体式大灯设计，上面的日间行车灯很细长，而真正负责照明的远近光大灯则隐藏在下面，让整个车头看起来很干净。
比较有特色的是，它的大灯还能实现11种不同的灯光交互效果，也就是所谓的“灯语”，在你走近车辆或者进行充电等操作时，车灯会有不同的动态效果来回应你，增加了不少仪式感。
车头下方的进气格栅是主动闭合式的，在高速行驶时可以关闭来降低风阻，从而节省电耗。
再来看深蓝S09，它的前脸设计就显得要张扬和霸气一些。
一条贯穿整个车头的日间行车灯带非常有辨识度，中间的车标还可以发光，在夜晚点亮后效果很突出。
这种设计给人的感觉是更大气，也更符合传统观念里对一辆大尺寸SUV应该有的那种力量感的期待。
车身侧面的设计上，两台车也各有侧重。
乐道L90有一个非常显档次的配置，就是全系都标配了电动吸合门。
这个功能在以前通常是百万级别的豪华轿车上才能见到，关门时不需要用很大力气，车门会自动吸合锁紧，不仅方便，也让整车的豪华感提升了一个档次。
它的轮毂造型比较密集，轮胎用的是前窄后宽的配置，前轮是255毫米宽，后轮是275毫米宽。
这种配置一般在一些注重性能的后驱车上比较常见，目的是为了给后轮提供更好的抓地力，提升操控的稳定性。
深蓝S09的车身侧面则通过一个小设计让车子看起来不那么笨重。
它在最后一根柱子，也就是D柱的位置，增加了一个黑色的装饰条，从视觉上把侧面的车窗和后面的尾窗连接在了一起，营造出了一种“悬浮式车顶”的效果，让车身侧面线条显得更流畅。
它的前后轮胎宽度是一样的，都是255毫米，这也是这个级别SUV比较常规和均衡的选择。
车尾部分，两台车的设计都和自己的前脸形成了呼应。
乐道L90的尾灯造型和前大灯风格统一，同样也支持智慧灯语功能。
车尾下部还增加了一圈环形的镀铬装饰条，让车尾看起来更精致。
深蓝S09的车尾也采用了贯穿式的LED尾灯，和前脸的灯带遥相呼应，并且在两侧还做了分段式的点亮效果，增加了设计的层次感。
值得一提的是，深蓝S09标配了感应式的电动尾门，在手里拿着东西不方便的时候，用脚在车尾下方扫一下就能自动打开，非常实用。
在车身尺寸和空间利用上，乐道L90有一个非常独特的优势，那就是它在车头部分多出了一个容积达到240升的前备舱。
这个前备舱是全电动开启和关闭的，内部底部还设有排水口。
它的用处非常大，比如一些有异味的海鲜、刚运动完的湿衣服和鞋子，或者一些怕挤压的物品，都可以放在这个和车厢完全隔离的空间里，保持车内的干净整洁。
而深蓝S09虽然没有前备舱，但它的车身总长度比乐道L90要更长一些，这通常意味着在内部乘坐空间，特别是第三排乘客的腿部空间上，可能会有更好的表现。
进入车内，两款车的内饰设计和配置侧重点区别就更大了。
乐道L90的座舱突出的是一种沉浸式的科技体验。
驾驶员前方几乎没有什么实体仪表盘，车辆信息主要通过一个35英寸的增强现实抬头显示系统（AR-HUD）投射到前挡风玻璃上，导航、车速等信息一目了然，视线基本不用离开路面，非常安全和科幻。
中控是一块17.2英寸的大屏幕，后排还有一个17.3英寸的吸顶娱乐屏，再加上全车23个扬声器的杜比全景声音响系统，整个车厢就像一个移动的影音室。
在用料上，座椅采用了手感更细腻的Nappa真皮材质，前排副驾驶座椅不仅调节功能多，还可以完全放平，和第二排座椅连接起来形成一个躺卧空间，长途旅行时可以舒服地休息。
深蓝S09的内饰则更强调功能性和家庭成员之间的互动。
它采用了双联屏的设计，中控屏和副驾驶娱乐屏都是15.6英寸，主驾驶在用导航的时候，副驾驶可以独立看电影或者听音乐，互不影响。
它最大的亮点是一个叫做“智慧移动中岛”的中央扶手箱。
这个扶手箱可以在前后排之间电动滑动，最长滑动距离达到700毫米。
它集成了冰箱、储物格、杯架等功能，滑到前面是前排的扶手，滑到中间可以当小桌板，滑到最后面则方便后排乘客使用，同时还打通了第一排和第二排之间的通道，方便家长在行车途中照顾后排的孩子。
它的第二排是两个独立的零重力座椅，不仅可以大角度躺平，还可以横向移动，方便第三排乘客进出，对家庭使用的便利性考虑得非常周到。
动力系统方面，两台车选择了完全不同的技术路线。
乐道L90是一台纯电动车，搭载了一台最大马力达到462匹的电动机，动力非常强劲，官方公布的百公里加速时间仅为5.9秒，日常驾驶无论是起步还是超车，都能提供非常直接和畅快的动力感受。
它最大的优势在于可以依托蔚来已经建成的换电网络。
对于纯电车主来说，最大的困扰就是充电等待时间长，而乐道L90可以开到换电站，在几分钟内就像换手机电池一样，快速换上一块满电的电池就走，补能效率和加油差不多，极大地缓解了续航焦虑。
深蓝S09则采用的是增程式动力系统。
简单来说，它车里既有电池和电动机，也有一台1.5T的发动机，但这台发动机并不直接驱动车辆，而是像一个“发电机”一样，专门用来给电池充电。
所以，在日常驾驶时，它完全由电动机驱动，开起来的感觉和平顺、安静的纯电动车没有区别。
而当需要跑长途或者找不到充电桩时，可以直接去加油站加油，让发动机持续发电，没有续航里程的顾虑。
这种“可油可电”的模式，对于那些家里充电不方便，或者经常有长途出行需求的用户来说，是一个非常现实和稳妥的解决方案。
在大家越来越关注的智能驾驶辅助方面，两家也走了不同的技术路线。
深蓝S09选择了和华为进行深度合作，在硬件上就配备了一颗192线的激光雷达。
激光雷达的好处在于，它能更精准地感知周围环境的距离和形状，尤其是在雨雪、大雾等天气不好或者光线不足的夜晚，它的可靠性要比单纯依靠摄像头的方案更高。
配合华为强大的ADS Max智驾系统，它可以实现一些非常高阶的辅助驾驶功能，比如从小区地库车位一直导航到公司地库车位的“全场景贯通”以及代客泊车等。
乐道L90的驾驶辅助系统则采用了纯视觉方案，也就是主要依靠摄像头来感知路况，再通过强大的算法进行处理和决策，这条技术路线的代表就是特斯拉。
它也标配了高精度地图，同样可以选配实现高速和城市路段的领航辅助驾驶功能。
最后来看看价格和购车政策。
两台车的指导价几乎一样，但购买方式和优惠政策有所不同。
乐道L90提供了一个电池租用方案，如果选择租用电池，车价可以立刻降低到19.38万元，大大降低了购车门槛，之后每个月支付一定的电池租金即可。
购车还会赠送一些选装基金和免费的领航辅助使用权等。
深蓝S09的优惠政策则更加直接，提供了置换补贴、现金膨胀金，还赠送包括智慧移动中岛、电动踏板在内的高价值配置，以及高阶智驾包的补贴，综合算下来优惠力度也相当可观。
总的来说，这两款车都是目前市场上非常有竞争力的国产家用大六座SUV，它们各自特点鲜明，乐道L90更适合那些追求纯粹电动驾驶体验、家里充电方便或者看重换电便利性的城市用户；而深蓝S09则更像一个没有短板的“多面手”，它用增程系统解决了续航焦虑，同时在车内空间灵活性和智能驾驶方面也有突出优势，受众面可能会更广一些。
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