这车，有点意思！十万块就能买到高阶智驾，宝骏这波是真把“智驾民主化”玩明白了。最近试驾了宝骏云海，作为一名老司机，我得说这台车确实让我眼前一亮。
1.
智驾实力几何？
先说硬件配置：两个单目摄像头、7个普通摄像头加12个超声波雷达。这套纯视觉方案在同价位中算是不错的配置了，比小鹏MONAM03中低配的单个摄像头要强，当然和长安深蓝S07的双目方案还是有差距。
高速体验方面，云海表现相当不错。这套系统在高速上跑得很稳，变道、避障、跟车都挺靠谱。我在国庆期间特意试了下拥堵路况，它的反应和决策都相当及时，安全性有保障。
但城区智驾这块玩了个“小聪明”-需要车主先开一遍记忆路线，第二遍才能实现自动驾驶。说白了就是“跟我学”模式。虽然限制最多10条路线，每条100公里，但只要你第一遍开得规范，它后面的表现还真不赖。
2.
停车技术有多强？
我专门测试了极窄车位和锐角车位的表现。
遇到特别窄的车位，它还会自动收折后视镜，这操作属实专业。
更厉害的是，在锐角车位停车对比中，云海用时31秒就能搞定，和搭载华为智驾的智界S7差不多水平，比某些二三十万的车型一点不差。
3.
产品力过硬
4541mm车长配2750mm轴距，空间绝对够用。
后排一米七的乘客能翘二郎腿，这在十万级SUV里算是不错的表现了。
动力方面提供插混和纯电两种选择，150kW的电机输出，零百加速7.8秒，推背感还挺到位。
不过充电接口确实少了点，这可能是为了控制成本。前排就一个Type-C能充电，后排只有一个充电口，有点不够用。
4.
1.智驾性价比：十万出头就能享受到接近二三十万车型的智驾体验，性价比确实高。只是城区需要提前学习路线，这个设定稍显鸡肋。
2.产品定位：宝骏这次是真下了本钱，把高阶智驾带到了十万级市场。虽然有些功能还不够完善，但已经可以满足大多数用户的需求。
3.适用人群：特别适合固定通勤路线的用户，记忆好路线后基本能实现自动驾驶。新手也不用担心，找个老司机帮忙记忆一次路线就行。
宝骏云海这款车“真香”。如果你想用十万出头的预算尝鲜高阶智驾，又不想在基础产品力上妥协，这台车值得重点考虑。
最后问问各位车友：你觉得10万级的高阶智驾，会是未来的发展趋势吗？欢迎在评论区和我交流。
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