MG7的1.5T版本所装配的是上汽集团第二代蓝芯系列中的“15FDE”型号发动机，其峰值功率达到138kW，峰值扭矩高达300N·m，并配以7速湿式双离合变速器。从性能指标上看，这款动力组合在当前国六标准的1.5T发动机中处于领先地位，甚至超过了本田、大众、通用等知名品牌的同类产品，而在国内品牌中，也仅有长安UNI-V的1.5T发动机能与之相提并论。
然而，实际试驾的感受却有所不同。尽管这台1.5T发动机的爆发力在日常家用中绰绰有余，但与凌渡L的1.4T相比，仍显得有些不足，难以满足对更高性能的追求。值得一提的是，该发动机在低转速1500rpm时便能输出最大扭矩，轻点油门便能迅速响应，为驾驶者带来流畅的起步体验。
MG7 1.5T车型提供了四种不同的驾驶模式选择，包括Sport、Normal、ECO以及Super-Sport。不过，与2.0T车型相比，这些模式在动力表现上的差异并不那么显著。在Normal和ECO模式下，车辆的动力输出相对温和，对于急需加速超车的情况可能稍显力不从心。而切换到Sport或Super-Sport模式后，变速箱的换挡策略会变得更加积极，发动机转速容易超过2200rpm，从而为驾驶者带来更为强烈的加速感受。
如果你觉得这样的动力表现还不够刺激，那么可以尝试打开排气声浪功能，通过仪表盘左侧的触控键即可轻松操作，为驾驶过程增添一抹激情。
事实上，这款1.5T发动机与7速双离合变速器的组合，其最大的优势并非在于强劲的动力输出，而是其出色的平顺性。发动机与变速箱之间的匹配几乎达到了完美的境地，在加速和减速的过程中，变速箱总能精准地把握换挡时机，为驾驶者带来接近CVT变速箱般的无缝换挡体验，几乎感觉不到任何顿挫感，唯有通过发动机转速的变化才能察觉到换挡的进行。
