最近汽车圈又有大动作，宾利家的 “明星选手” 添越，带着全新 Speed 版本闪亮登场。这次更新可不简单，直接给开了 20 多年的 12 缸发动机生涯画上了句号，换上了排量更小的 4.0T 发动机，这波操作引发不少车迷热议，大家都好奇，新车到底是 “升级” 还是 “降级”？咱今天就掰开了、揉碎了好好聊聊。
先来说说这台全新的 “心脏”。新款添越 Speed 用 4.0 升双涡轮增压发动机，取代了之前的 6.0 升 W-12 发动机。虽说缸数少了、排量小了，但动力一点没拉胯。新车最大功率直接飙到 641 马力，比停产的 W-12 发动机还多出 15 马力。打个比方，就像以前是个膀大腰圆的壮汉，现在换成了灵活又有劲的运动健将。不过在扭矩这块，新车能达到 850 牛・米，比上一代少了 50 牛・米。放在豪车 SUV 这个圈子里，像阿斯顿・马丁 DBX S、法拉利 Purosangue 这些选手，都已经迈进 700 马力俱乐部，这么一对比，添越 Speed 还真算不上马力最强的那个，但也绝对是 “尖子生” 水平。
别看发动机变小了，对车子的 “身材管理” 可起了大作用。以前开着大块头的添越，总觉得有点笨重，现在新车整备质量降到了 2465 公斤，足足轻了 43 公斤，就像给车子脱掉了一件厚棉袄。带来的好处立竿见影，零百加速从原来的 3.9 秒，直接缩短到 3.4 秒，快了半秒。这半秒在日常生活里可能感觉不明显，但在赛道上，那就是天差地别，起步瞬间就能把对手甩在身后。最高时速也从老款的基础上提升，达到 310 公里 / 小时，妥妥的 “陆地飞行器”。
除了动力变强、速度变快，这次添越 Speed 在操控上也下足了功夫。新增的后轮转向系统，就像给车子装上了 “灵活的小尾巴”。以前开这种大块头 SUV，转弯半径大，停车、掉头都费劲，现在有了后轮转向，窄路掉头、停车入库都轻松多了，开起来就像在开一台紧凑级轿车。
刹车和悬挂部分同样亮点满满。碳陶瓷刹车虽然是选配，但效果绝对惊艳，一脚刹车下去，能让车子瞬间 “冷静” 下来。不过要想享受这个配置，得先给车子配上 23 英寸的 Speed 专属轮毂。悬挂这块，专门调整了 “运动” 驾驶模式，减震器硬度比添越 V8 S 提升了 15%，过弯的时候车身侧倾更小，开起来更稳。转向系统也重新调校，响应更加灵敏，指哪打哪，驾驶乐趣直接拉满。
外观方面，全新添越 Speed 走的是 “低调奢华有内涵” 的路线。最显眼的就是那套 23 英寸的合金轮毂，造型动感，往路上一停，气场十足。要是觉得还不够个性，还有 22 英寸轮毂可以选。大灯和尾灯都换成了深色系，透着一股神秘感，就像给车子戴上了墨镜。车顶还能选撞色的黑色设计，有缎面和亮面两种质感，不管哪种，都能让车子的颜值再上一个台阶。
走进车内，能感受到宾利对细节的极致追求。以前标配的镀铬装饰条，现在可以换成深色装饰，运动氛围一下子就起来了。座椅也没闲着，内饰颜色和绗缝设计都做了微调，坐上去不仅舒服，视觉效果也更高级。而且，新车还专门给驾驶员准备了独特的显示屏，能实时显示更多车辆性能信息，开车的时候一目了然，方便又实用。
对声浪有追求的朋友有福了，新车标配运动型排气系统，一脚油门下去，就能听到低沉有力的轰鸣声。要是还嫌不够过瘾，还能加钱选装钛合金四出排气管，那声浪简直能点燃你的驾驶激情，开在路上回头率爆表。
总的来说，全新宾利添越 Speed 虽然告别了经典的 12 缸发动机，但通过一系列的升级，在性能、操控、颜值和内饰细节上都有了不小的提升。它既保留了宾利一贯的奢华质感，又在运动性能上有了新的突破，是一款兼顾舒适与激情的豪华 SUV。如果你是追求极致驾驶体验和高端品质的车主，这款新车绝对值得纳入购车清单。
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