最近车圈又出了个大事儿，五菱发了个新车，叫缤果S。价格一出来，6万多，我当时就感觉，五菱这是不打算过了，准备拉着整个A0级市场一起原地飞升，要么成仙，要么成盒。
讲真，现在的汽车市场已经不是什么存量竞争了，这就是一场黑暗森林大逃杀。没有体面，没有朋友，只有“我活不了，你也别想吃饭”的终极觉悟。五菱这波操作，属于是“不装了，摊牌了”，直接把价格战的核弹发射井盖子给掀了，对着比亚迪海鸥和吉利熊猫的脑门上，来了一发大的。如果说之前别人抢市场是把蛋糕端走了，那五菱缤果S这一下，是连桌子带板凳，甚至连餐厅里的吊灯都没给对手留下。最好的防御，就是把餐厅直接给爆了。
你看这车的外观，还是那个圆滚滚的可爱样，但细节上开始“整活”了。什么“鎏光美学”，什么封闭式格栅，听着都特别高大上。但你扒开这些营销辞藻看本质，你会发现五菱开窍了，悟了。它终于明白，买这个价位车的年轻人，不是真的图你可爱，而是图你在“便宜”的基础上，能不能给一点“看起来不那么便宜”的幻觉。这是一种非常微妙的心理拿捏。就像你点一份15块的猪脚饭，老板突然多给你加了一勺肉，那种占了天大便宜的幸福感，才是成交的关键。缤果S前脸上那些所谓的空气导流槽装饰，可能对风阻没半毛钱作用，但它能让你在等红灯的时候，从隔壁车窗的反光里，觉得自己这6万块花得，真值。
然后是内饰，这才是重点。五菱给它起了个名叫“舒屿座舱”，听着就跟什么北欧高端家居品牌似的。12.8英寸大屏，软包覆，木纹饰板。我跟你讲，这就是五菱的阳谋。在6万这个级别，大家默认的都是硬塑料配收音机，结果五菱直接给你一套“精装修”。这叫什么？这叫降维打击。别的车企还在跟你抠电池成本的时候，五菱已经开始研究怎么给你做心理按摩了。
我作为一个被各种新势力发布会PPT轰炸到麻木的中年人，看到这些配置下放到一台6万块的车上，第一反应不是兴奋，而是恐惧。这说明卷的时代，真的到了一个新高度。同行看了也得傻，本来还想着怎么靠减配降成本，结果五菱直接把配置拉满再把价格打到骨折，这仗还怎么打？这不叫竞争，这叫闪电战。你还在修工事，人家装甲集群已经冲到你家食堂了。
当然，一说到智能座舱，很多人又要开始聊技术了。什么灵语系统，什么OTA升级。诶，我跟你说，这些都不重要。决定一台车智能水平上限的，从来不是实验室里的工程师，而是小区里那些不讲道理的老头乐。你车机语音识别率再高，能识别大爷带着方言的“给爷爬”吗？你自动泊车再牛，能躲开一个从绿化带里鬼探头出来的熊孩子吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以说，自动驾驶的终极难题不在特斯拉，在山东菏泽。五菱给这车堆的料，本质上不是为了实现什么高阶智能，而是让你觉得，“嘿，我这6万块的车，跟人家十几二十万的，用的是一套东西”，那种满足感，千金不换。
这车的骨架子，叫什么“天舆架构”，听着跟修仙门派的入门心法似的。高情商说法是提升了车身刚性，降低了重心。低情商说法就是，好歹是个正经车，不是老头乐那种铁皮盒子。74%的高强度钢，听着挺唬人，其实现在都是标配。但五菱牛就牛在，它敢把这些你平时根本不在意的东西，掰开揉碎了讲给你听，让你产生一种“卧槽这车用料好扎实”的感觉。这就是品牌玄学的一部分，把基础分做成加分项。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你仔细想想，是不是还真就内味儿？买这个价位车的人，最需要的就是安全感，一种物理上的，一种是心理上的。物理上的，是钢板够不够硬；心理上的，是这钱花得值不值。五菱两手都抓，两手都硬。
至于动力，75kW的电机，430公里的续航。你说够用吗？够用！但是！这玩意儿就纯纯的是个买菜车，别指望它给你什么推背感！给油就走就是它全部的尊严！它的核心价值场景，就是城市通勤，接娃买菜，偶尔去趟郊区。在这种场景下，什么驾驶乐趣，什么操控极限，都是虚的。好开、好停、省电，就是全部的真理。这车方向盘2.8圈打满，我作为一个常年腰肌劳损的中年人，看到这个数据都感动了，这意味着揉库的时候能省不少力气。
所以五菱缤果S能赢吗？不知道。因为这个市场的终极奥义，已经不是简单的产品力对决了。这是一个比谁更豁得出去，谁心态更好，谁更像个疯子的修罗场。当一个浓眉大眼的品牌，突然开始一边给你上精装修，一边往死里压价格的时候，你就知道，天要变了。它不是在卖车，它是在告诉所有对手：我要开始发癫了，你们自己看着办。从这个角度看，五菱已经赢麻了。
我们坚持新闻真实性、客观性，同时倡导正向价值观。如有内容调整需求，请提供依据以便妥善处理。
全部评论 （0）