领克纯电Z10，之前卖得一般，虽然配置设计都不错，但市场竞争太激烈，没火起来。
现在，领克又出了插混版叫领克10 EM-P，看来这次是下定决心要拼了。
这车很厉害，用领克最强的EM-P插混系统。
特别是1.5T发动机加三电机，还有后桥电机，它是四驱。
这种动力配置，家用车里算很高级了。
数据很亮眼：总功率390千瓦，扭矩755牛·米。
0到100公里/小时加速只要5.1秒。
官方说不算特别猛，但平时开车，动力肯定够用，超车变道心里很稳。
这车不只跑得快，还很智能。
它全系标配激光雷达，用英伟达Thor芯片，算力700TOPS。
它会用千里浩瀚H7智驾方案，这系统有激光雷达和视觉融合，支持30多种辅助驾驶功能。
它的智能驾驶能力很强。
外观上，它跟Z10一样，还是领克家族设计，辨识度高。
特别是车头日行灯，一看就是领克。
车身很长，超过5米，有大溜背设计，既运动又豪华。
它的尺寸是：长5050毫米，宽1966毫米，高1487毫米，轴距3005毫米。
这在中大型车里，是个大家伙。
空间很大，像Z10一样，后排坐180厘米的人，也很宽敞。
内饰设计跟Z10一样，科技感很强。
窄液晶仪表，大中控屏，屏幕占比高。
怀挡设计让中控台简单，功能都在屏幕里。
你可以摸屏，或用语音控制，车机系统应该好用。
领克内饰用料一直很好，这车也一样。
很多地方用软材料，有金属装饰，摸着好，看着高级。
一些车型有翻毛皮座椅。
“云感零压座椅”很软，NAPPA真皮包着，有通风、加热、按摩功能，坐着真舒服。
配置也多。
有50W无线快充，256色氛围灯，车载冰箱，后排小桌板。
还有23个扬声器的哈曼卡顿音响。
可以说，你想要的舒服和娱乐配置，领克都给了。
用料很足。
电池用金砖混动专用电池，两种容量。
纯电能跑120公里或240公里。
平时上班，纯电够用。
充电也快，30%到80%电量只要15分钟。
跑长途，不用太担心。
底盘用前双叉臂和后五连杆独立悬架，开车稳，坐着也舒服。
它全系都有FSD可变阻尼悬架。
能自己调软硬，根据路况变。
开车感觉更好，坐着更舒服。
但是，这车再好，最后还是看价格。
领克Z10没卖好，就是因为定价高了，市场里很难走。
面对小米SU7、Model 3、汉这些对手，价格定不好，就会输惨。
你看，比亚迪汉DM-i起步价16.88万元，汉L DM20.98万元起。
领克10 EM-P想卖好，价格就得有诚意。
因为汉系列卖得久，大家很认可，不容易被比下去。
连吉利自己的星瑞L EM-P，卖得好就是因为便宜，起步价12.58万元，最高才16.58万元。
奇瑞风云A9L价格也不错，14.99万元到20.79万元。
这些都让领克10 EM-P定价压力很大。
因此，我猜领克10 EM-P起步价如果在17万元左右，顶配不超过23万元，才可能在市场里争一争。
这个价格，能跟自家星瑞L EM-P连上，又不会比汉贵很多。
这样才有机会卖得好。
全部评论 （0）