那车烧起来了，黑布一盖，车标一抠，事儿就完了？别逗了，这操作现在都快成新能源圈的“保留节目”了。可你说这有用吗？压根儿没用。烟还没散呢，短视频平台已经刷屏了，“某狐”、“某鹏”、“某迪”，谁不知道是哪款车？造型往那一摆，懂行的一眼就认出来，你把车标抠成筛子都没用。
咱说实话，电动车起火，真不是啥稀奇事。你想想，一块高压电池包，几千节电芯，几百米高压线束，全是带电的家伙。再加个BMS（电池管理系统），哪怕一个传感器出问题，或者撞一下、泡个水、充太满，热失控说来就来。这不是质量问题，这是物理规律。燃油车还自燃呢，加油站都能炸，电动车着个火，至于搞得跟犯了天条似的？
我前阵子在维修厂碰见一哥们儿，开的是某新势力SUV，刚提三个月，停地库自己冒烟了。厂家人来得挺快，效率也高——第一件事不是查原因，也不是安抚车主，而是掏出黑布先把车标蒙上。我在边上看着直乐，心说你们这是防媒体还是防群众？结果那车主更绝：“大哥，我不差这点钱，我就想知道我老婆孩子坐在里面安不安全？你现在盖个布，我反而更慌。”
这话说到点子上了。消费者最怕的从来不是车烧了，而是人出事。你赔一辆新车，大家其实都能接受，毕竟技术发展总有代价。但你要遮遮掩掩，搞这套“形象工程”，反倒让人觉得心里发毛：是不是有啥不能说的秘密？是不是以后每辆车都可能突然变烤炉？
你看特斯拉当年Model S着火，马斯克直接发推文，甩数据、讲原理、晒改进方案，一句话：“我们不会掩盖任何一起事故。”结果呢？股价没崩，用户忠诚度反而更高了。人家态度明确：出事不可怕，关键是怎么面对。
国内有些车企就不一样了，一出事马上启动“危机公关模式”：删帖、控评、盖车标。好像只要没人看见，事情就没发生。可问题是，现在的消费者不吃这一套了。尤其是90后、00后这批人，他们要的是透明、是尊重、是安全感，不是一场精心策划的“舞台剧”。
再说一遍，电动车起火是技术伴随风险，不是道德污点。就像飞机也会失事，但没人因此否定航空业。真正该做的，是把电池安全做到极致，把逃生设计做得更人性化，把预警系统拉满。比如蔚来那个换电路由，电池包自带喷淋降温；小鹏G6搞的“云端电池健康监测”，异常提前72小时预警；比亚迪刀片电池针刺不起火——这些才是实打实的护城河。
车标抠了，造型还在；黑布盖了，视频还在。与其花心思搞“视觉管理”，不如把力气用在刀刃上。用户要的不是完美无缺的产品，而是一个敢担当、敢直面问题的品牌。你坦荡一点，大家反而愿意给你时间成长。
说到底，车可以烧，但信任不能烧。捂不住的，就别捂了。大大方方站出来，说清楚、改到位，比啥黑布都有用。
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