国产屠榜 合资退场 八月车市大变天

国产屠榜 合资退场 八月车市大变天

看销量榜了吗？

八月的第三周。

紧凑型SUV战场彻底颠覆。

国产车屠榜了。

吉利博越L以4277辆的绝对优势冲上榜首。

星越L紧随其后，4020辆，稳坐亚军。

双车破四千。

冠亚军全是吉利。

这画面几年前谁敢想象？

比亚迪宋家族杀疯了。

宋PLUS新能源第五，宋Pro新能源第八。

混动和纯电两条腿跑步。

省油、安静、政策绿牌。

用户用订单投票。

真金白银投出来的信任。

再看合资。

只剩丰田RAV4荣放苦守第三。

本田CR-V跌至第六。

日产逍客？

更惨——直接滑出前二十，名列第二十一。

曾经的销量王者哈弗H6，如今仅排第二十六位。

1445辆的数字背后，是时代转身的尘埃。

为什么？

因为国产车玩真的。

吉利CMA架构、比亚迪DM-i混动、长城柠檬平台——技术全自研。

不再拿市场换技术。

而是用技术抢市场。

智能座舱？

博越L搭载7nm“龍鹰一号”芯片，全系标配Flyme Auto系统。

语音控制空调、远程诊断故障。

这些合资车高配才有的体验，我们十万级车全部标配。

新能源更不用说。

银河E5销量2326辆，冲进前十五。

用电成本一公里不到七分钱。

日常通勤几乎零油耗焦虑。

老百姓算得清这笔账。

市场真的变了。

Z世代成为购车主力。

他们要智能、要颜值、要省钱。

拒绝“品牌税”，反感挤牙膏式的配置升级。

国产车把这波需求接得稳稳的。

所以——

别再问“国产还是合资”。

销量榜已经替你回答。

前十里五款是自主品牌。

这不是偶然，是定局。

踩准技术迭代。

听懂用户需求。

这场战役，国产车赢得毫无悬念。

下一步？

出海全球。

把战场拉到欧洲、拉美、东南亚。

那才是真正的终局。

你，还要执着于合资光环吗？