大家好，本文将和大家分享《开了讴歌CDX，再花28万开哈弗H9，车主：想说四个字》。
汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，只有好车才不会被消费者无情抛弃，诞生了像讴歌CDX和哈弗H9这样的车。今天我们荣幸请到讴歌CDX和哈弗H9的车主王先生，他开了讴歌CDX，再花28万开哈弗H9，车主：想说四个字。讴歌CDX和哈弗H9到底有何差别？且听车主为大家全面剖析！
先来看讴歌CDX的外观，CDX的外观也是相当给力的，至少很符合我的胃口。外观大气，前脸造型很犀利，独有钻石五边形设计，个性十足。全系标配的全LED灯组，还是很有诚意的。尾灯造型与大灯前后呼应，锋芒毕露又不失动感。
再看哈弗H9，外观是自己喜欢的样子，别人不知道。车身倒是一般般，有带大梁的车我个人是不怎么喜欢这样的设计的。中网与大灯连成一体，看上去比较粗犷。有人说大九车漆薄，暂时无法验证。
进入讴歌CDX车内，当初选择这车，很大因素是因为内饰的确做得好。不用担心车载电器的使用问题，后备箱还有一个点烟器，以后用车载冰箱挺方便。用料做工是真好，360度全方位无死角的做工好。内饰真的没话说，就是有时候有异响。通常就是妈妈送孩子，但是全家的时候还是觉得满意的空间。后排空间不错，2个人简直是享受。很宽敞，储物空间也很大，充电口多爽歪歪。后备箱空间中规中矩，平常放点东西无压力，后备箱盖板下面还有四个方形储物槽，藏点东西也很实用。
再看哈弗H9，内饰中规中矩也是我喜欢的再科技超前些更好了。但是细细的来讲，真的是一无是处、导航真心难用，中控的屏幕也是鸡肋的不行。首先说的是做工是我见过国产车做得最好的了，个人感觉不输于合资品牌。内饰中控有的地方用到了那种木纹面板装饰，豪华感很强。H9的空间就不用多说了，准备去拉园林土。做到第二排，腿部距离有两拳多，头部也有一拳的距离，坐着还是很舒服的。第三排基本都是放倒，需要的时候在支起来，第三排腿部距离就略微局促，不过也不经常坐人。后备箱容积也很大，可以摆下许多的行李和物品，出行不用担心不够放。
先开讴歌CDX，操控性很好，操控难度低，俗话说就是很好开。指哪打哪，我一开宝马三系的朋友说。座椅质感也不错，上面都是打孔透气性会好很多，底盘及。刹车适中，不突兀。它整体的舒适性也还不错。扭力梁的后悬挂过弯，过颠簸局面摆动得比较明显。舒适性还可以，静音效果是真的好，关上车窗外面妈妈吼我都听不到。唯一的缺点就是后排坐3个人是有点挤，且中央扶手有点硬、后排地面凸起。
再开哈弗H9，H9给我的感觉就是操控感强，没有轻飘飘的感觉，当然也不沉，挺有质感。转向操控不能和轿车比，不是一类车。加上有很多电子辅助功能的介入，会让你觉得驾驶这样一台高高大大的车子并不是件难事。高速的时候就能感觉出来，不会让人慌。开几个小时候就有点不舒服了。还不错，表现很好在过减震的时候。空调给力，制冷尤其快，几分钟车内就很凉爽，夏天都想一直待在车里不出去。座椅包裹性一般，人造革坐上去摩擦力不足。
结语：我给讴歌CDX 89分，哈弗H9 90分，尽管我更满意哈弗H9，但讴歌CDX和哈弗H9都是这一价位的佼佼者。车都是有缺点的，谁最好没有答案，关键是能满足自己的需求。开过它之后，我的感受可以总结为四个字：难分高下！那么，对于讴歌CDX，哈弗H9，大家怎么看呢？
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