为什么启动电源16.8v，启动12v的车可以？

关于汽车电源系统，临时启动电源的容量和功率都相对有限，尤其在启动过程中，电流需求会显著增大。如果电源功率不足，启动时的电压会迅速下降。以常见的12伏系统为例，若电压低于这一标准值，起动机将无法正常工作。因此，确保稳定的电压输出是降低成本的关键，否则就需要对供电容量和连接线路进行更为严格的要求，这无疑会增加成本。特别是在电池电量不足的情况下，启动时的电压可能会进一步降低，所以临时启动电源的电压稍高一些更为理想。

对于ECU而言，只要电源电压在9-16伏的范围内，其功能和性能通常可以保持正常，并不会受到损坏。

实际上，我们所说的12伏电压并非一个固定值，而是一个波动范围。当汽车发动机运转时，发电机会为车上的电器供电，同时给电池充电。经过调压器的稳定处理后，发电机通常能够输出约13伏的稳定电压。

然而，当发动机未启动时，车上的电器则依赖蓄电池供电。这些电器包括门锁、防盗系统和点火线圈等。此时，随着电池的放电，电压会逐渐降低。当电池充满电时，电压约为12.7伏；而在放电至9伏时，电池仅剩余约10%的容量。过度放电会对电池造成损害，降低其使用寿命。

此外，汽车电源系统中的电压干扰问题也不容忽视。例如，发电机启动时由于负载突变，会产生高达87伏的甩负荷电压，持续时间虽然只有几百毫秒，但对电子系统的影响不容忽视。同样，在通电启动过程中，启动电压可能达到24伏，持续约1分钟。而风机等感性负载在工作时，也可能产生高达数百伏的脉冲干扰电压。

因此，在汽车电子设计中，必须充分考虑这些干扰因素，并经过严格的测试和认证以确保系统的稳定性和可靠性。至于稍高于正常工作电压的16.8伏，虽然不会立即导致损坏，但可能会对性能产生一定影响，如产生更多的热量，长时间工作可能缩短使用寿命。