寻找完美的座驾，往往如同探寻神话中的神兽。我们想要一辆兼具时尚与实用、驾驶乐趣与节油、科技含量高却又不过于复杂的汽车。这种微妙的平衡，很少有厂商能够真正掌握。2025 款奥迪A5 Avant 插电式混合动力车就是个例子。它以 S-line Quattro 的姿态亮相，展现出一种潜在的解决方案：一款造型流畅、动力强劲的全轮驱动旅行车，兼具电动和燃油两种动力系统的优势。但在现实的上下学、周末旅行和日常琐事中，这款高端旅行车是否真的兑现了纸面上的承诺，还是妥协太多了？我们花了一周时间试驾，以求一探究竟。
奥迪设计的最佳画布
奥迪长期以来一直是旅行车（用因戈尔施塔特的话说就是“Avant”）的大师。虽然A5轿车外形帅气，但Avant的车身风格却更符合其设计初衷。它完美地展现了奥迪的精髓，尤其是其标志性的车灯。尾部的全宽矩阵式灯条在Avant宽阔的车身上显得格外醒目，无论白天还是夜晚，都能在道路上展现出独特的存在感。
我们的测试车是一辆采用Daytona Grey涂装的S-line车型，其设计线条简洁利落。该款车型还配备了一系列运动配置，包括更具侵略性的黑色前格栅、S-line合金轮毂以及车窗周围的高光黑色饰条，形成了鲜明的对比。
从尺寸上看，A5 Avant 的车身长度达到了 4,835 毫米，所以你可能需要测量一下车库的尺寸，但它的比例恰到好处。对于旅行车来说，它是一款非常低矮的车身，摒弃了 SUV 那种厚重、高耸的车身姿态，而是拥有流畅、符合空气动力学的车身轮廓，在道路上显得游刃有余。这不仅有助于操控，也让诸如将车顶行李箱安装到标准车顶行李架上等操作变得更加轻松。
两半的故事
踏入车内，映入眼帘的是奥迪经典的座舱：深色、坚固、精心打造。S-line 风格延续，黑色顶篷和支撑性极佳的运动座椅，舒适贴合，让您为激情澎湃的驾驶体验做好准备。车门沉稳厚重，关上时发出令人安心的“砰”的一声，而大部分日常接触的材质都体现着高品质。一体式曲面屏幕占据了仪表盘的主导地位，营造出一个以驾驶者为中心的现代化座舱。
然而，内饰并非完美无缺。虽然主要的接触点都比较高端，但你很容易就能找到一些感觉廉价的塑料件，而且这些塑料件在车厢内的位置可能比你预期的这个价位的车要高。说到价格，我们测试的这辆车的选装价格约为117,990美元。
车内实用性良莠不齐。即使车顶线条倾斜，后排头部空间也出奇地宽裕，后排乘客还配备了独立的空调和一对 USB-C 接口。腿部空间也不错，前排座椅放低时，甚至可以把脚趾伸进座椅下方。缺点是中间座位为了容纳 Quattro 系统，设计了一个非常大的传动轴箱，这使得它只能用于短途旅行。储物空间也是一个弱点；前后门的储物箱都非常狭窄，除了一个小瓶子之外，其他东西都放不下。
卧铺混合动力车
在路上，A5 PHEV 才真正焕发活力。这款插电式混合动力系统将一台 2.0 升四缸汽油发动机与一台电动机相结合，综合输出功率达 220 千瓦。这比其他车型提供的 150 或 200 马力有了显著提升，其性能也与 S5 专属车型相差无几。这使得 A5 Avant PHEV 略显沉寂；它拥有足以让许多运动气息浓厚的车型都感到惊喜的迅猛超车性能，尤其是在电动机的瞬时扭矩驱动下。
其电动汽车性能的核心在于一块约25千瓦时的电池，据称可提供101公里的纯电动续航里程。这对于日常通勤来说绰绰有余，只需按下专用的“EV”按钮，即可开启纯电动汽车模式。电力和燃油动力之间的转换是这款车的一大亮点，它异常平顺流畅，可以说是目前市场上最佳的动力系统集成之一。
当电池保持充电状态时，油耗非常惊人，从零到每百公里仅4.0升不等。然而，一旦电池耗尽，情况就大不相同了。这辆车需要承载超过两吨的重量，在高速行驶时，油耗可能会攀升至每百公里9至14升，堪比高性能掀背车。这清楚地提醒我们，插电式混合动力汽车的效率完全取决于你的充电习惯。它的油箱比非插电式混合动力车型小了约15升，因此，如果你不经常充电，你可能会发现自己需要更频繁地去加油站。
沉稳、舒适、Quattro
在行驶过程中，A5 Avant S-line 实现了绝佳的平衡性。尽管搭载的是 S-line 的运动型轮毂，悬架仍能提供舒适平顺的驾乘体验，只有尖锐的车身缺陷偶尔会刺痛车厢，这与 S-line 的强劲动态性能相得益彰。车辆的重量控制得相当出色，令人印象深刻。得益于低重心和 S-line 的调校，它在转弯时感觉异常平稳，车身侧倾极小，操控起来更像是一辆时尚的运动型轿车，而非笨重的旅行车。
标配的Quattro全轮驱动系统是这款车的幕后功臣。它提供强大的牵引力和稳定性，让您无论天气如何都能自信地释放其全部马力。这项功能将这款车从一款可有可无的车型变成了一款必备之选，它为奥迪的驾驶体验增添了一层安全性和性能。转向精准，整体感觉做工精良，做工精致，风噪极小，只有微弱的胎噪，尤其是在静音电动模式下。
关键的妥协
现在我们来看看 A5 Avant PHEV 最大的妥协：后备箱。选择 Avant 的根本原因（实用性）就是因为电池的位置问题。后备箱容量从标准版的 476 升缩减到 PHEV 的 361 升。这是一个显著的缩减，使其与低一级别的掀背车不相上下。此外，地板下没有充电线储物空间，这意味着装充电线的袋子会占用更多宝贵的空间。虽然装载边缘很小，但对于家庭或经常携带大件物品的人来说，体积的缩减是一个真正的缺点。好的一面是，它的牵引能力仍然非常健康，达到 1,900 公斤，与许多其他 PHEV 相比是一个强项。
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尽管奥迪A5 Avant PHEV的后备箱空间不足，选装件清单也以冗长和昂贵而著称，但它依然是一款极具吸引力的车型。它拥有强劲的动力、标配的Quattro四驱系统，以及令人难以置信的燃油经济性潜力。
正因如此，插电式混合动力车型在A5系列中成为“不二之选”。它适合那些追求极致性能却又不想承受油费困扰、重视全轮驱动安全性、并能坚持定期充电的驾驶者。如果您能接受较小的后备箱空间，那么2025款奥迪A5 Avant S-Line PHEV是一款时尚、精致、动力强劲的车型，它几乎可以称得上是一辆完美的全能车。
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