比亚迪海豹07 DM-i刚一上市，我就想着去试驾。那个激光雷达和天神之眼B的名字，一听就觉得挺牛的。其实我一直对这些新黑科技有点疑问。
前几天我和修理工聊到了这个，他笑着说：买车还是买靠谱的实用，别光盯着盯着新奇玩意。但你说这激光雷达到底有多大用？再贵也得看看它是不是能真把车的辅助驾驶体验拉起来。
我记得之前我试过一辆价格差不多、配置也比较接近的同级车，内饰都挺漂亮，配置也丰富，但那个眼神对着路口的反应就差点火候。发出咻的一声警报，车都还没反应过来。我心里暗想：这科技到底是不是真刀真枪用得顺手？哎，细想也不是完全的技术问题，比对测试的样本少，估算可能只有几百公里的实际测试值。
说到这个，我刚才翻了下笔记，发现这个天神之眼其实是比亚迪自己研发的Lidar，也就是说，基本上就是通过激光扫描周边环境，比起传统摄像头，光学反应快得多。可它真的会比普通辅助系统好多少？我猜（这段先按下不表）也许它只是在复杂环境下的反应速度更快，实际上也要看算法的成熟度。就像洗衣机的新功能，再厉害也要看用得顺手不顺手。
其实我对比亚迪新款海豹的人设一直挺感兴趣。这台车在尺寸上比在售款大了不少，不管是轴距还是车身尺寸，都让人觉得更坐得住。我问了个朋友：你觉得长和宽多增加一些，车子会不会更稳？他笑着说：感觉会，要不然湿漉漉的高速换道哪里敢硬碰硬。但这感觉有多靠谱？估算一下，车宽多出10厘米，稳定性大概会提升5%左右，毕竟宽一点点，但同时车子也可能变得麻烦点，停车转弯更费劲。
我注意到他们还用了个感官描述，说内饰简洁沉稳，又带点科技感。我心想，这样的内饰设计，跟我之前开过的某款亮色系就不一样。那种夜光蓝还是红色炫，一不留神就觉得浮夸。比亚迪这次用的沉稳配色，或许真是想找那个高端感吧。
对比同价位，国产车的竞争越发激烈。一边是技术刺激的硬核，一边是用料和体验的比拼。像哨兵模式和千里眼，其实在路上用到还是挺拔，但你得知道，用得顺手不顺手？我自己在开车时，偶尔会觉得辅助系统太死板，甚至会干扰我的判断。于是我就问自己，买辅助越多，车奴越多不？还是说，自己还得时刻保持警觉。
我还在想，16万多的车，配上激光雷达，未必就真值那个价。比亚迪靠的结合点，很多时候其实还是整车系统打包供应链，很多核心芯片比如传感器其实还是进口，或者用国产拼装的底盘、零件。想象一下，就像你拼一辆模型车，零件很多，却要拼得整整齐齐，才能开得顺畅。
我刚才看了官网手册，发现豪华版配备云辇-C智能阻尼车身控制系统。这东西我没细想过，是调性还挺高端的。就是说车身控制得更精准，过弯时会更稳。你会不会觉得，这种科技到最后变成真实用起来还是看个人惯？我有时候觉得，科技越多，可能只是让座椅调调节更顺畅，或者换个模式心里觉得高配了。
车子里那个怀挡真让我有点头疼。换挡如果像操作一个手搓麻将那样简单就好了，但实际操作感觉还得适应。而且，换挡的体验为什么总给我一种未来感又有点复古的错觉？这跟我小时候骑脚踏车的换挡惯不一样，塞得紧，得用点力。
车上续航显然是优势。230公里的纯电续航，实际上挺明确——在城市里的日常用车还能应付个大半天。但我也知道这些续航数据，都是在标准工况下测得的。实际到用，比如夏天空调开得更猛，续航会不会打折？大概会吧。估算一下一百公里的实际能源消耗大概为15度电（这里我用了体感），换句话说，充电一次要花20元左右，心里琢磨着，这个成本适不适合日常大范围使用。
我也想到另外一个点，就是这车的动力。2种发动机，1.5L和1.5T。1.5T的扭矩225牛米，比普通自然吸气大多了，飙个高速不用担心动力不足。百公里加速我感觉可能在7秒左右（这个估算/样本少），而更偏向用来刷个存在感。用我身边朋友的话说：开车其实就是一种心情，差一秒不重要，但要有那种‘动力在手’的安全感。
但我心里琢磨：这些配置看起来挺豪华，实际用着也是闹心的科技大大—我怕像我上次试验车一样，操作界面复杂，反应慢。于是就开始问：这些高端配置真能成为赛道神器吗？或者说，只是让人觉得更高档？（这段心里有点操作困难的自我批判）
说到这我突然卡壳了，其实买车嘛，还是看自己用着舒服才对。配置越多，不一定越适合。你会不会也觉得，现在买车像是在玩升级游戏一样？没细想过，但我猜（还是不太确定）其实最终还是要看自己用得顺不顺手。
这台比亚迪海豹07，看着配置那么丰富，技术也真不是空架子，我是真的想知道：哪一项配置，能在实际操控中带来惊喜？驶过一段繁华街角，空调凉爽，车内静谧，感觉也挺舒服的。一回头，邻座的朋友刚刚打趣说：还在考虑这车是不是能陪你走很久吗？我心想：买车，究竟买到了什么？是不是真正的增值点还在某个你我都注意不到的细节上？
也许，最令人难以预料的，还是那点心理，好像一份不明所以的期待，夹杂在这每一项技术、每一段试驾体验中。未来的汽车究竟会变成什么样？我猜（还是猜，没细想透）很可能，只有在每天上下班的路上，能摸到那一丝真实的温度时，才算真懂了。
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