11月起，电动车“4+2”管理时代来了3.5亿车主必看这些细节别踩坑

11月起，电动车“4+2”管理时代来了！3.5亿车主必看，这些细节别踩坑

骑电动车的朋友们注意啦！11月一过，电动自行车“4+2”管理模式就要全面铺开了。这事儿关系到全国3.5亿车主的日常出行，可不是小事——到底啥是“4+2”？对咱们骑车、买车有啥影响？今天用大白话给你讲明白，看完别再稀里糊涂踩坑！

先划重点：“4+2”其实是6大核心管理要求，拆成“四个一”和“两项安全要求”，全是为了防火灾、保安全。

先搞懂“4”：四个“一”筑牢安全底线

这四条是对电动车本身的硬性规定，不管新车旧车都得对照看：

- “一车”：车得符合新国标

电动自行车最高车速不能超25公里/小时，用铅酸电池的车重上限放宽到63公斤，还得有脚踏骑行功能（没有脚踏的算非标车哦）。以后买新车，先看有没有CCC认证标志，这是合规的“身份证”。

- “一池”：电池必须够安全

90%的电动车火灾都和电池有关！新国标要求锂电池得符合专门的安全规范，防火防爆性能拉满。千万别贪便宜换“三无”电池，出问题不仅危险，保险公司还可能拒赔。

- “一充”：充电器得带保护功能

不合格充电器是火灾“隐形杀手”！新规要求充电器必须有过充保护、短路保护，避免充电时“热失控”。记住，一定要用原厂配套的充电器，别随便混用。

- “一码”：每辆车都有“专属身份证”

新车合格证上必须印着可扫码的唯一识别码，扫一下就能看到车型、厂家等信息。这相当于给车建了“电子档案”，从生产到报废全程可追溯，丢车、维权都更方便。

再看清“2”：两项要求堵死安全漏洞

这两条专门针对最危险的“改装”和“火灾”问题：

- 防篡改：改车速、加电池行不通了

现在不少人偷偷拆限速器、加电池组，以后这招不好使了。新车的软硬件都有防篡改设计，还加了北斗定位监测，一改参数后台立马能发现。安徽、甘肃等地已经明确，改装雨棚、拆限速器不仅要拆装置，还得罚200-500元。

- 防火阻燃：塑料件占比大减

新规要求电动车塑料件总质量不能超过整车的5.5%，从源头降低火灾蔓延风险。毕竟电动车着火速度快，少用易燃塑料就是多一道保命符。

车主最关心的3个问题，答案在这！

1. 旧车必须换吗？

不用强制淘汰，但建议有条件就换——合规新车的安全性能提升太多。而且多地有以旧换新补贴，比如深圳买新车能补500元，划算又安全。

2. 买新车要注意啥？

12月1日后，市场上卖的必须是新国标车。选车时除了看CCC标志，一定要扫合格证上的二维码核对信息，避免买到“假合规”车辆。

3. 日常骑行别踩这些坑！

- 别在走廊、楼梯间充电，更别过夜充，违规可能罚500元以上，引发火灾要负刑责；

- 电动自行车只能载1名12岁以下儿童，载人超员会被罚；

- 旧国标车得在11月30日前上牌，逾期没牌上路直接扣车。

说到底，“4+2”管理不是为了给大家添堵，而是为了让3.5亿人的出行更安心。家里有电动车的，赶紧对照检查下电池、充电器；准备换车的，记得盯紧补贴政策。转发给身边骑车的朋友，别等吃了罚单才后悔！